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      • 佛山金銀河IPO申請通過證監(jiān)會審核 擬在創(chuàng)業(yè)板上市 日期:2017-02-12 18:52:38 點擊:599 好評:0

        中國證監(jiān)會10日核準了12家企業(yè)的首發(fā)申請,其中,有機硅和鋰電池設(shè)備生產(chǎn)商——佛山市金銀河智能裝備股份有限公司(以下簡稱“佛山金銀河”)擬在創(chuàng)業(yè)板上市,直接定價發(fā)行。...

      • 新能源車補收縮 廣汽集團1月銷量仍走強 日期:2017-02-12 16:39:53 點擊:122 好評:0

        廣汽近日發(fā)布的1月份產(chǎn)銷快報顯示,2017年1月份廣汽合計銷售汽車16.8萬輛,同比增長28.87%;1月份合計生產(chǎn)汽車14.6萬輛,單月同比增長7.00%。SUV合計銷量9.5萬輛,同比大增63.68%。...

      • 新能源車補收縮 廣汽集團1月銷量仍走強 日期:2017-02-12 16:39:53 點擊:202 好評:0

        廣汽近日發(fā)布的1月份產(chǎn)銷快報顯示,2017年1月份廣汽合計銷售汽車16.8萬輛,同比增長28.87%;1月份合計生產(chǎn)汽車14.6萬輛,單月同比增長7.00%。SUV合計銷量9.5萬輛,同比大增63.68%。...

      • 無人機增長強勁 預(yù)計2020年市場規(guī)模將達112億美元 日期:2017-02-12 09:44:30 點擊:215 好評:0

        “隨著低價消費級無人機的大量涌現(xiàn),許多原本商業(yè)無人機才能干的活被消費級無人機替代,因此兩個市場開始發(fā)生重疊。...

      • 陜西明確今年六大支柱產(chǎn)業(yè)目標 新能源汽車保持全國第一方陣 日期:2017-02-12 09:37:36 點擊:113 好評:0

        在6大支柱產(chǎn)業(yè)中,2017年裝備制造業(yè)力爭實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值5650億元,增長13.2%。汽車產(chǎn)業(yè)力爭實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1400億元,產(chǎn)量55萬輛,全國排名由第19位提高至第18位;新能源汽車保持全國第一方陣。...

      • 晉能科技總經(jīng)理楊立友:2017年光伏業(yè)將再次經(jīng)歷“630搶裝潮” 日期:2017-02-12 09:36:08 點擊:187 好評:0

        我們相信,2017年,在領(lǐng)跑者計劃的推動下,實現(xiàn)量產(chǎn)的高效光伏發(fā)電技術(shù)將不斷取得突破;同時,超高效技術(shù)如HIT、MWT、黑硅等技術(shù)將不斷成熟,進一步推動光伏行業(yè)的發(fā)展和光伏發(fā)電用戶端平價上網(wǎng)。...

      • 激辯低速電動車標準 楊裕生院士喊話:不要取代市場充當裁判 日期:2017-02-12 08:03:09 點擊:553 好評:0

        多位重磅專家隨后都對低速電動車標準問題發(fā)表見解。無論是對技術(shù)現(xiàn)狀的解讀還是對低速電動車的定位探討,都或大聲或謹慎小心的給標準制定工作組“遞話”,提醒此前透露出的比肩純電動乘用車的低速電動車新國標有待商榷,需要在充分尊重市場的前提下提出可操作性更高、能夠平息爭議的標準。...

      • 新能源汽車10張牌照落地 互聯(lián)網(wǎng)造車無一中標 日期:2017-02-12 07:53:09 點擊:2440 好評:0

        進入2017年,新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的審批速度明顯加快。日前,國能新能源和云度新能源分別獲得了核準。至此,首批10張新能源汽車生產(chǎn)牌照全部落地,此前8家分別為北汽新能源、長江汽車、長城華冠、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團、江鈴新能源、重慶金康。...

      • 7家車企騙補敗露 新能源政策關(guān)卡收緊 日期:2017-02-12 07:46:52 點擊:525 好評:0

        對于新能源汽車騙補事件的追查,顯然并未就此終止。在剛剛結(jié)束不久的中國電動汽車百人會上,工信部部長苗圩強調(diào),未來將開展新能源汽車推廣應(yīng)用專項督查,嚴厲打擊騙補行為。...

      • 直擊低速電動車市場:落后產(chǎn)能or另類創(chuàng)新? 日期:2017-02-11 10:06:43 點擊:216 好評:0

        目前,銷量前10的企業(yè)市場份額已經(jīng)超過60%,主流的企業(yè)基本按照傳統(tǒng)高速車制造要求建立了四大工藝的生產(chǎn)線。銷量前三的企業(yè)目前產(chǎn)能規(guī)劃均在20萬以上。另一方面,落后產(chǎn)能在逐步退出市場,新進入者實力都比較強。這樣的變化還體現(xiàn)在低速電動車的供應(yīng)鏈上。...

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