新能源汽車商業化初期 車企騙補怎么破？
日期：2016-02-15 09:29:14
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車企騙補并非無法破解，關鍵是怎樣補貼才最有效，同時經得起時間考驗。補貼方式多樣化、精準化，或許是一種思路，而從根本上解決，積分交易制度值得借鑒。...
愛國者≠愛國者 愛國者贏得移動電源品類商標權
日期：2016-02-15 09:18:07
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日前，歷時18個月的愛國者與飛毛腿移動電源商標歸屬案塵埃落定，經國家工商行政管理總局商標局裁定，移動電源品類中“愛國者”商標歸屬aigo愛國者集團所有。...
西部資源涉足動力電池PACK業務 搶灘新能源汽車市場
日期：2016-02-15 09:06:38
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此次眾向動力公司的成立，在業內看來，是西部資源跨界新能源汽車領域又一次實質性的重要步伐。...
德國人這樣搞定電池回收！材料百分百再利用
日期：2016-02-15 08:37:47
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根據德國"電池共同回收體系基金會"發布的數據，全國電池的回收利用率已經從2002年的39%逐步上升到2012年的44%。基金會指出，一方面，全社會的電池回收率已經不高，尚不足五成；而另一方面，凡是回收的電池，其材料再利用率幾乎達到了100%。...
常州中超石墨烯：拜年的都在催貨
日期：2016-02-14 12:21:44
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石墨烯材料應用于中高壓電纜后，電纜生產成本僅增加2%左右，卻大大降低了電纜內外半導電屏蔽層的體積電阻率，改善了熱穩定性，能有效保障電力線路運行的安全性和可靠性，提高電纜運行壽命。...
EVTank發布《中國電動物流車市場專項研究報告（2016）》
日期：2016-02-13 17:27:43
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2015年中國共生產電動專用車（大部分為物流車，少部分電動環衛車）47778輛，其中僅2015年12月份國內電動專用車產量就達到24294輛。...
動力電池投資熱潮引眾星捧鋰 “鋰”應如何？
日期：2016-02-13 10:02:13
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2015年，最讓我們仰視的金屬品種當屬金屬鋰了。 “任性”的電池級碳酸鋰，由2015年初的4.3萬元/噸，飆漲至年底的12.3萬元/噸，上漲了近3倍...
安卓手機速度慢及電池壽命短的真兇
日期：2016-02-13 09:33:53
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不輕易開放應用程序權限，不要使用任務管理應用，不要安裝節電應用，卸載官方Facebook應用。...
新能源車電池電量標稱不等于實際 特斯拉比亞迪都一樣
日期：2016-02-13 09:07:07
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特斯拉用的是日本松下公司的三元鋰電池，說白了就是電池的正極是由3種金屬組成；而比亞迪用的自己研發的磷酸鐵鋰電池，材料具有更好的安全性，據說溫度在幾百度都不會發生熱分解，技術、質量和安全性都不用擔心。...
新能源車陷動力路線之爭？不應人為制造“電池恩怨”
日期：2016-02-12 09:42:20
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怕就怕政府越俎代庖之后，反而選擇了一條錯誤的技術路線，那么被延誤的，就是整個中國的新能源汽車產業了。...
