下游的應(yīng)用市場(chǎng)可謂一片大好，但對(duì)光伏領(lǐng)域至關(guān)重要的上游原料多晶硅日子卻并不好過(guò)。由于受到國(guó)外多晶硅企業(yè)的沖擊，價(jià)格一路下跌，國(guó)內(nèi)多晶硅企業(yè)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)陷入虧損。...

美國(guó)麻省固體能源公司（SolidEnergy）25日宣布，其獲得了來(lái)自中國(guó)最大的汽車上市公司上汽集團(tuán)（股票代碼600104） 的B輪戰(zhàn)略投資，以幫助上汽未來(lái)的新能源汽車進(jìn)行電池開(kāi)發(fā)，提高續(xù)航里程，降低成本。...

公告顯示，本次交易方正電機(jī)投資金額為 330 萬(wàn)元人民幣，占參股公司 33%的股權(quán)，同時(shí)公司尚需向合資公司提供約 4500 萬(wàn)元的最高額借款及 7500 萬(wàn)元的最高額擔(dān)保。...

日產(chǎn)自2013年起在桑德蘭工廠投資4.2億英鎊（約合5.98億美元）用于電池生產(chǎn)。該工廠最近正在為聆風(fēng)緊湊車及日產(chǎn)eNV-200生產(chǎn)第二代24千瓦電池組，同時(shí)從日產(chǎn)位于田納西州的土麥那（Smyrna）工廠進(jìn)口第三代30千瓦電池。...

電池回收領(lǐng)域是一塊難啃的骨頭，沒(méi)有國(guó)家政策的牽頭，沒(méi)有補(bǔ)貼，難以形成氣候。...

財(cái)政部部長(zhǎng)樓繼偉在日前舉行的“電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇”上稱，財(cái)政部、工信部、科技部、發(fā)改委已組織專項(xiàng)檢查，對(duì)查實(shí)的騙補(bǔ)問(wèn)題依法依規(guī)嚴(yán)肅處理，檢查和處理結(jié)果向社會(huì)公開(kāi)。...

由于磷酸鐵鋰能量密度基本上已經(jīng)缺乏大幅度提升空間，在國(guó)家對(duì)新能源乘用車?yán)m(xù)航里程要求越來(lái)越高的背景下，一直被認(rèn)作是磷酸鐵鋰路線的堅(jiān)守者比亞迪開(kāi)始在新能源車型“唐”上應(yīng)用三元鋰電池，而包括北汽、江淮、奇瑞、上汽等更多的國(guó)內(nèi)新能源生產(chǎn)企業(yè)也開(kāi)始放棄磷酸鐵鋰路線，轉(zhuǎn)投三元鋰電池...

19位院士一起提的建議已經(jīng)交到中央去了，建議包括三個(gè)主要內(nèi)容：1、國(guó)務(wù)院要為“十三五”電動(dòng)汽車補(bǔ)貼總額設(shè)定1000億為上限，而不可以讓四部委“用了算”。2、實(shí)行“責(zé)任指標(biāo)，超額有獎(jiǎng)，以罰促產(chǎn)”。3、繼續(xù)支持電動(dòng)汽車技術(shù)進(jìn)步。...

發(fā)展動(dòng)力的轉(zhuǎn)型，意味著政府應(yīng)該更加關(guān)注創(chuàng)造好的市場(chǎng)環(huán)境，促進(jìn)創(chuàng)新、鼓勵(lì)競(jìng)爭(zhēng)、加強(qiáng)監(jiān)管、完善基礎(chǔ)設(shè)施，并選用普世性的激勵(lì)和倒逼的政策工具，并使電動(dòng)汽車逐步向非試點(diǎn)城市擴(kuò)展。發(fā)展動(dòng)力如何平穩(wěn)轉(zhuǎn)型，而不致大起大落？合理的政策設(shè)計(jì)和政府與市場(chǎng)這兩只手的協(xié)調(diào)配合至關(guān)重要。...

我們也看到，在全球，像麥格納這樣的公司，也給奔馳、寶馬去做代工，我們認(rèn)為這樣一個(gè)創(chuàng)新的政策支持，對(duì)于我們這樣做研發(fā)和用戶體驗(yàn)的創(chuàng)新電動(dòng)汽車公司，是非常需要的。...