特斯拉（NASDAQ：TSLA）在上周發(fā)布了2014年財(cái)報(bào)。看好和看空者都在通過(guò)財(cái)報(bào)來(lái)弄清楚這家公司的過(guò)去表現(xiàn)、現(xiàn)在狀況和未來(lái)前景，他們的這種行為或許將證明一件事——特斯拉能否和它260億美元的市值相匹配。當(dāng)然也有一種可能，特斯拉的日子比較困難。特斯拉的股票在周一嚴(yán)重下跌，每股已經(jīng)低于200美元。在2014年9月頂峰時(shí)期特斯拉的股價(jià)為每股291美元。
巴克萊銀行（Barclays）在今天發(fā)布的一份報(bào)告中稱(chēng)，事情的確并沒(méi)有看起來(lái)那么美好。該銀行在最近一份關(guān)于特斯拉的報(bào)告中將特斯拉的目標(biāo)價(jià)調(diào)至190美元。
該報(bào)告的作者稱(chēng)，如果僅從特斯拉對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)市場(chǎng)的顛覆性和創(chuàng)新性來(lái)說(shuō)，特斯拉算是成功的。但是，需要從不同的角度來(lái)認(rèn)識(shí)特斯拉，包括近期利潤(rùn)表、公司庫(kù)存和如何處理二手車(chē)三個(gè)方面。
特斯拉在該財(cái)報(bào)中指明了特斯拉面臨的許多問(wèn)題。其中，最令人過(guò)目不忘的是特斯拉的充電網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題。
財(cái)報(bào)指出，“我們的充電網(wǎng)絡(luò)發(fā)展計(jì)劃需要大量的資金投入和管理資源，這可能無(wú)法滿足我們銷(xiāo)售更多特斯拉產(chǎn)品的預(yù)期。”特斯拉也指出，發(fā)展特斯拉門(mén)店和服務(wù)中心同樣也需要大量的資金。
試想一下，有多少汽車(chē)公司在致力于建設(shè)可供這些汽車(chē)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)？至少那些在電動(dòng)汽車(chē)方面領(lǐng)先的，可以稱(chēng)得上是特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的汽車(chē)公司宣稱(chēng)，要建設(shè)充電網(wǎng)絡(luò)。但是，在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域超過(guò)特斯拉之前，寶馬和大眾這樣的傳統(tǒng)汽車(chē)公司還有很長(zhǎng)的路要走，而特斯拉已經(jīng)在美國(guó)和歐洲建立了龐大的超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)，并正在中國(guó)拓展。
特斯拉近日在其官方博客中稱(chēng)，特斯拉在全球范圍內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了2000個(gè)超級(jí)充電站。
截至目前，汽車(chē)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)仍舊是非常困難的事情，同時(shí)需要大量的資金支持，像特斯拉這種創(chuàng)新性汽車(chē)更是如此。除此之外，特斯拉還需要大量資金去建設(shè)替代傳統(tǒng)燃油車(chē)加油站的充電站。如果你是傳統(tǒng)的汽車(chē)制造商，你可能已經(jīng)嚇得哆嗦。試想一下，通用汽車(chē)要從頭開(kāi)始建設(shè)傳統(tǒng)燃油加油站，從美國(guó)開(kāi)始，再到歐洲，再到中國(guó)……
你或許每天不想面對(duì)這樣的殘酷現(xiàn)實(shí)！但是，在未來(lái)的幾十年里，特斯拉不僅要開(kāi)發(fā)新車(chē)型，還要面臨發(fā)展充電網(wǎng)絡(luò)這樣巨大的挑戰(zhàn)。只能說(shuō)，這家公司的業(yè)務(wù)不僅僅是汽車(chē)那么簡(jiǎn)單。
附：2016年特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)全球分布圖
