但這并不代表一汽轎車過快增長的銷售費用支出全無問題。據今年1月30日中紀委對外公布的一汽專項巡視整改情況顯示，在廣告費管理方面，一汽集團公司黨委正重點對虛設廣告業務量、年底突擊支付等問題進行清查整頓。
該公告稱，一汽已建立誠信體系平臺，對所有與一汽有業務往來的廣告代理商進行清查。2014年11月15日，一汽集團公司相關單位與首批“黑名單”廣告商解除了合作關系。現在，一汽要將這項工作常態化，凡存在問題的廣告代理商，一經查實，一汽集團公司將斷絕與其業務往來。
這或許會在某種程度上，使一汽轎車明年的銷售費用支出保持在一個合理增速范圍內。
資本市場繼續建倉
銷售費用的持續高漲，不僅拖累了一汽轎車的業績，也令該公司的市場股價受挫。1月31日，一汽轎車2014年度業績預告發布后，該公司股價由漲轉跌，截至記者發稿時，一汽轎車已連跌5天，跌幅超過7%。
但這似乎并沒有動搖投資機構對一汽轎車的信心。根據廣汽長豐、路橋建設和G上港等吸收合并整體上市案例，資本市場在公司整體上市重組事件上的收益獲取主要分為二個部分：一部分是出兌價方案時，獲取上市公司換股溢價，一般收益在15%~30%不等；另一部分是上市公司停牌出兌價前一年的重組活躍期內主題投資收益。而一汽轎車的主題投資收益已頻繁出現。
光大證券分析師王浩稱，目前中紀委巡視組對一汽集團核查催化引發的主題收益已達25%以上，預計后期一汽集團層面的變革信息仍將帶來可觀的主題收益空間。
此外，去年一汽與大眾達成新合資協議之事也令一汽轎車股價多日受寵。新協議規定雙方將合作時間延長至2041年，中方原則上同意一汽占比51%。這意味著一汽集團整體上市時，一汽大眾資產注入將順理成章。去年，一汽大眾銷量約為182萬輛，全年市場份額接近10%，在國內乘用車企銷量排名中再度奪冠。如果一汽大眾資產能順利注入上市公司中，未來一汽集團很有可能成為資本市場最為看重的汽車上市公司。
但主題投資收益并不是吸引投資機構的最重要因素。據王浩分析，根據歷史經驗，吸收合并整體上市等方式將為已上市公司股東帶來20%以上的換股對價收益。雖然一汽整體上市方案還有待公司進一步公布，但這一預判的發生概率較大。
所以，盡管一汽轎車公布的2014年度業績預告并不理想，但精明的投資人不會因持續增高的銷售費用而放棄對一汽轎車的追逐。上述不愿透露姓名的證券分析師告訴記者，今年他將一汽轎車作為重點組合向機構推薦。在他看來，反腐之后的一汽，已經沒有理由在整體上市上再做拖延。
夏利苦等整體上市
與一汽轎車因銷售費用高企拉低利潤的情況不同，事關一汽整體上市的另一家公司一汽夏利，現在卻正因經營不善面臨戴帽風險。
