早在2013年12月19日，就有海外媒體報道，美國電動車制造商特斯拉（Tesla）的新中文網站在網絡上掀起千層浪，有市場人士解讀這是特斯拉進軍中國市場的信號。
受此消息影響，A股市場具有特斯拉概念的均勝電子就拉開了股價上漲的序幕。公司股價從2013年12月19日的每股15.30元漲至2014年1月30日的23.12元，期間最高漲幅為51.11%。而在2月8日，財政部等四部門發布《關于進一步做好新能源汽車推廣應用工作的通知》，并公布第二批新能源汽車推廣應用城市名單。均勝電子在此后的2月10日拉出漲停板，在2月11日盤中最高探至每股27.99元。
就在資金熱捧均勝電子的時候，公司一紙公告給市場投資者打了一針“清醒劑”。
2月12日，均勝電子公告稱，近期有機構調研報告將公司股票列入特斯拉概念股范疇，經公司管理層自查，目前公司是寶馬電動車電池管理系統的供應商，但未與特斯拉建立業務關系。
受此消息影響，公司股價在當日下跌3.53%，次日下跌6.17%，兩日累計下跌幅度為10.24%。
“上述消息的公布，有利于市場資金在熱情過頭的時候能更清醒地認識公司的新能源汽車業務。”北京一位券商人士對《中國經營報》記者表示，雖然均勝電子沒有與特斯拉建立業務關系，但是公司是寶馬電動車電池管理系統的供應商確實千真萬確，對此，投資者應客觀看待公司新能源汽車業務能為公司帶來多大的收益。
發力電動汽車電池管理
均勝電子目前主營業務為汽車零部件研發、生產及銷售。公司與新能源汽車業務相關的業務主要為電動汽車電池管理系統及渦輪增壓管，但渦輪增壓管目前收入較小，未來電動汽車電池管理系統將是公司重點發展方向。
2011 年12 月，上市公司控股股東均勝集團對公司完成重大資產重組，將其國內的汽車零部件資產，包括均勝股份75%股權、長春均勝100%股權、華德塑料82.3%股權和華德奔源100%股權全部注入至上市公司。重組完成后，上市公司從一家破產重整企業轉型為汽車零部件研發、生產及銷售公司。本次重組完成后，均勝集團及其一致行動人將持有本公司股票2.47億股，占發行后總股本的62.97%。
雖然均勝電子生產的渦輪增壓管也供用于新能源汽車，但公司的新能源汽車業務為市場廣泛所知的時間是公司完成對德國普瑞收購的2012年。
2012年12月14日，均勝集團將其持有的德國普瑞控股74.9%股權和德國普瑞5.1%股權過戶至公司名下。同時，上市公司及均勝集團已向持有德國普瑞控股25.1%股權的外方股東合計支付6439.5 萬歐元股權轉讓款，其中超出德國普瑞控股25.1%股權評估值5974.4 萬歐元的部分款項由均勝集團承擔。本次股權變更登記完成后，德國普瑞控股和德國普瑞均成為均勝電子的全資子公司。
“在收購德國普瑞之前，公司并沒有為電動汽車提供電池管理系統的技術。”均勝電子一位管理層人士對記者表示，收購后公司是目前國內掌握電池管理系統的少數公司之一，目前該項業務占公司營業收入的比重為10%，未來公司將重點發展該項業務，同時公司生產的渦輪增壓管也應用于新能源汽車，但該項業務收入較小。
