電動(dòng)汽車問世以來，充電難、續(xù)航短的問題一直為公眾所詬病，其原因在于動(dòng)力電池成本過高。位于焦作市中站區(qū)的多氟多新能源公司就是一家致力于鋰離子電池和電源解決方案的高科技企業(yè)，而它的背后，則是與新能源電動(dòng)汽車行業(yè)看似無關(guān)的多氟多化工股份有限公司。從氟化工到新能源，“跨行”作業(yè)，多氟多是如何做到的呢？
為電動(dòng)汽車“強(qiáng)心”
“看似跨行，實(shí)則有非常緊密的聯(lián)系。我們通過技術(shù)創(chuàng)新積累，研究了氟與新能源的關(guān)系。”3月1日，多氟多公司董事長(zhǎng)李世江對(duì)記者說，先是開發(fā)了國家級(jí)新產(chǎn)品六氟磷酸鋰，打破國外技術(shù)壟斷，該產(chǎn)品是新能源鋰電池不可替代的核心材料，以此為突破口，實(shí)現(xiàn)了鋰電池原料的產(chǎn)業(yè)化；隨后又自主研發(fā)了電解液、正極材料、隔膜等核心原材料，最終實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)鋰離子動(dòng)力電池。
目前，多氟多已擁有獨(dú)立的研發(fā)、實(shí)驗(yàn)、生產(chǎn)機(jī)構(gòu)和完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，公司生產(chǎn)的三款電池在循環(huán)、高低溫放電、倍率、一致性等方面性能優(yōu)異，入選國家高新技術(shù)與產(chǎn)品推薦目錄，成為兩款電動(dòng)汽車的首選。國內(nèi)已有4800輛裝配多氟多電池的電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)電池零事故行駛，其中，首輛車已安全行駛9萬公里。產(chǎn)品同時(shí)銷往歐美市場(chǎng)，成功應(yīng)用在電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。僅2014年上半年，公司鋰離子動(dòng)力電池銷量就同比增長(zhǎng)177%。
“從鋰離子電池到電動(dòng)汽車動(dòng)力總成，如今，多氟多又將目光投向了電動(dòng)汽車整車的研發(fā)和生產(chǎn)。”李世江說，我們將力爭(zhēng)打通電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
光伏發(fā)電“露鋒芒”
2月28日，從多氟多科技大廈樓頂放眼望去，一片好似藍(lán)色海洋的光伏發(fā)電板映入眼簾，這是多氟多化工建成并投產(chǎn)的焦作首家屋頂分布式光伏發(fā)電項(xiàng)目。
多氟多光電分公司總經(jīng)理秦俊光介紹，去年10月建成投運(yùn)的多氟多科技大廈光伏發(fā)電項(xiàng)目,總投資100多萬元，面積728平方米，裝機(jī)容量90KW，日發(fā)電量350千瓦時(shí)。按照目前當(dāng)?shù)卮蠊I(yè)用電價(jià)格0.60元/KWh計(jì)算，該項(xiàng)目平均每年發(fā)電所節(jié)省的電費(fèi)約10.67萬元。
據(jù)了解，早在2010年，多氟多便提出“制能、儲(chǔ)能、節(jié)能”的新能源發(fā)展戰(zhàn)略，通過拓寬、延伸氟化工產(chǎn)品的應(yīng)用領(lǐng)域，讓企業(yè)不斷煥發(fā)出新的生命活力。在新能源的制能領(lǐng)域，多氟多大力發(fā)展以光伏發(fā)電為代表的新能源產(chǎn)業(yè)。
秦俊光說，圍繞繼續(xù)做大做強(qiáng)光伏產(chǎn)業(yè)，多氟多正與國內(nèi)某知名光伏企業(yè)洽談，深入研究硅烷法制多晶硅生產(chǎn)技術(shù)，把硅做成晶體硅，加速向光伏電池方向發(fā)展生產(chǎn)清潔能源的步伐。
“多氟多把對(duì)‘氟鋰硅’的研究與新能源產(chǎn)業(yè)結(jié)合起來，進(jìn)一步提出整體解決方案，這是自身發(fā)展的需要，也是時(shí)代的召喚。”李世江說。
