騰訊汽車原文配圖
北京時間7月17日消息，據國外媒體報道，瑪莎拉蒂16日通過線上形式推出首款電動車型Ghibli Hybrid，正式宣告該品牌進軍電動汽車領域。
Ghibli已成為該公司最具野心的項目之一，在宣布MC20超跑采用新引擎后，這標志著該品牌如今又邁出了堅實的一步。
事實上，瑪莎拉蒂選定Ghibli轎車并首推混合動力版本并非巧合，這款車型自2013年推出以來已生產了逾10萬輛，完美地體現了該品牌的核心理念，而瑪莎拉蒂面臨的挑戰正是如何在不改變品牌核心理念和價值觀的情況下進行電動化轉型。
現在，Ghibli就是該公司給出的答案。更重要的是，這款車型還將保留瑪莎拉蒂獨有的發動機轟鳴聲。
因此，新款Ghibli的到來擴大了瑪莎拉蒂的產品陣容，令該品牌更具競爭力，對市場需求的反應更加靈敏。
設計
瑪莎拉蒂設計中心打造的這款Ghibli外觀加入低調沉穩的藍色，并用這個顏色來代表所有混合動力技術車型。
就Ghibli而言，不論是側風管、制動鉗還是徽標上的閃電線條都能找到藍色的蹤跡。內飾也不例外，座椅上的三叉戟繡標等很多元素都采用了藍色。
這款車型在設計風格上也略作調整，前進氣格柵采用直瀑式線條設計，格柵被重新設計成音叉，這是一種能夠發出極端純凈的聲音的音樂裝置，同時呼應三叉戟的徽標設計。
與此同時，尾燈內的燈帶完全是不同的設計，其折線形外觀設計靈感來自于3200GT和Alfieri概念車。
輕度混動方案
瑪莎拉蒂選擇混合動力解決方案來匹配自己一貫的核心理念，這種解決方案主要致力于提高性能，同時降低油耗并減少排放。混合動力技術可利用汽車在行駛過程中積累的動能，在減速和剎車時將其回收并轉化為電能，并儲存在電池中。
這種創新的動力總成是瑪莎拉蒂創新實驗室的技術人員和工程師深入工程開發工作的成果，把一個4缸渦輪增壓2.0升內燃機，與一個48伏交流發電機和一個電動增壓器整合在一起。
該解決方案在其細分市場中獨樹一幟，是新一代動力總成中的第一個解決方案，在性能、效率和駕駛樂趣之間完美權衡。
此外，電池安裝在汽車后部，在改善重量分配方面具有優勢?；靹影鍳hibli的重量比柴油發動機版本輕80千克左右。
Ghibli Hybrid最大輸出功率為330馬力，扭矩450牛米，轉速1500。最高時速可達255km/h，0到100km加速時間不足5.7。值得一提的是，Ghibli Hybrid雖是混動車型，但沒有放棄瑪莎拉蒂獨有的發動機嗡嗡聲，這主要歸功于優化的排氣系統，其中包括特別設計的諧振器。
Maserati Connect聯網汽車項目
瑪莎拉蒂全新Maserati Connect項目也在Ghibli Hybrid中首次亮相，這是該公司的聯網汽車項目，可以在行駛過程中進行信息交換，以改善為駕駛員提供的服務。該系統可以執行軟件更新、對汽車進行檢查，并監視緊急情況下的安全保障服務。
另外，這款車型還搭載瑪莎拉蒂升級到Android Automotive的最新一代智能助理多媒體系統，為用戶提供創新性體驗，完全可根據司機的個人愛好定制。中控高清大屏也從8.4英寸增加到10.1英寸，采用新圖標，其設計更加人性化。新的數字液晶儀表盤也取代了舊的儀表盤。
總體來說，Ghibli是瑪莎拉蒂電動計劃邁出的第一步，而計劃于2021年推出的新版GranTurismo和GranCabrio將成為該品牌首批純電動車型。
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