【編者按】燃料電池周報，系中國電池網(wǎng)（微號：mybattery）與國內(nèi)知名電池上市公司——雄韜股份（微號：vision002733，股票代碼：002733）聯(lián)合推出燃料電池資訊類周報（每周三推出，歸屬“電池智庫”欄目），旨在通過更具價值的數(shù)據(jù)、報告或資訊等給行業(yè)帶來更加客觀的認知和分析，給實業(yè)制造以不同的視角和思維，同時我們將根據(jù)讀者、行業(yè)、公司需求推出深度研究與項目對接，引進國外先進技術(shù)和合適資本推動中國燃料電池行業(yè)的商業(yè)化應(yīng)用進程。另外，探索與企業(yè)或機構(gòu)聯(lián)辦欄目也是更大程度地滿足公司和市場、用戶需求。我們期待著您的關(guān)注、參與和支持！
中國電池網(wǎng)總編室 雄韜股份
2017年6月28日
圖/新華社
【聲音】科技部部長萬鋼：未來車用能源中氫燃料與電力將并存互補
科技部部長萬鋼表示，氫具有來源廣泛、大規(guī)模穩(wěn)定儲存、持續(xù)供應(yīng)、遠距離運輸、快速補充等特點，在未來車用能源中，氫燃料與電力將并存互補，共同支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。另外，氫能燃料電池目前在壽命、可靠性、使用性能上基本達到車輛使用要求，國外主要國家和地區(qū)高度重視氫能燃料電池汽車戰(zhàn)略地位，給予持續(xù)支持。
據(jù)介紹，國內(nèi)已初步掌握了燃料電池關(guān)鍵材料、電堆、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎(chǔ)設(shè)施的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的燃料電池汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺，實現(xiàn)了百輛級動力系統(tǒng)與整車的生產(chǎn)能力。
萬鋼認為，中國必須加強協(xié)同創(chuàng)新，加快推動氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。一方面加強政策協(xié)同，加快開展氫能燃料電池汽車發(fā)展政策研究，通過發(fā)展政策系統(tǒng)推進氫能燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快掌握更多關(guān)鍵核心技術(shù)。另一方面，加強產(chǎn)業(yè)及市場協(xié)同，推動全產(chǎn)業(yè)鏈體系的市場協(xié)同，同時強化跨產(chǎn)業(yè)、跨領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)協(xié)同應(yīng)用。
萬鋼還表示，中國將整合各方資源，積極參與國際合作。目前，我國已發(fā)起并組建國際氫能燃料電池協(xié)會，目標是建成一個覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、推進燃料電池商業(yè)化的國際化平臺，加速推動國際氫能燃料電池技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（來源：新華社）
【投資】大洋電機豪擲13.4億投氫燃料電池 精準扶貧項目落戶孝昌
大洋電機（002249）日前宣布，子公司武漢大洋電機在將在湖北省孝昌縣投資建設(shè)年產(chǎn)1.7萬套商用車氫燃料電池系統(tǒng)建設(shè)項目。該項目計劃總投資13.4億元，建設(shè)期為24個月，項目建設(shè)完成達產(chǎn)后，將形成1.7萬套氫燃料電池系統(tǒng)的生產(chǎn)能力，業(yè)務(wù)涵蓋氫燃料電池模塊組裝以及供氧、供氫、冷卻等輔助系統(tǒng)的制造，預(yù)計可實現(xiàn)年產(chǎn)值超過80億元。
據(jù)悉，本項目的技術(shù)源自大洋電機2016年入股的巴拉德，目前持有巴拉德9.9%的股權(quán)，也是第一大單一股東。巴拉德是質(zhì)子交換膜燃料電池國際巨頭，1983年即開始研發(fā)燃料電池，其主要產(chǎn)品覆蓋了固定式和交通運輸領(lǐng)域的主要應(yīng)用市場。
國金證券研報指出，燃料電池動力系統(tǒng)在整車成本中的占比約為50%，其中最核心的部分是燃料電池電堆，在燃料電池系統(tǒng)中的占比約為65%。而巴拉德的主要部件正是燃料電池電堆、高壓儲氫罐、電機、動力控制裝置等。（來源：整群時報）
【公司】富瑞特裝擬投建氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目 年產(chǎn)5萬只儲氫瓶
富瑞特裝（300228）近日公告，結(jié)合考慮國內(nèi)氫能源市場發(fā)展現(xiàn)狀等因素，公司擬取消2016年1月披露的以3億元建設(shè)“水電解制氫成套設(shè)備關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”計劃，轉(zhuǎn)而以該項目原競拍的土地投建“氫能源汽車供氫系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項目”。
公告顯示，該項目計劃總投資30,000.09萬元，使用已有土地58畝（折合投資額2,233.00萬元），實際投資額27,767.09萬元。擬新建生產(chǎn)車間、辦公用房等設(shè)施，合計建筑面積28,000平方米。購置生產(chǎn)、試驗等設(shè)備130臺（套），項目設(shè)計建設(shè)周期預(yù)計為24個月，達產(chǎn)后形成年產(chǎn)5萬只儲氫氣瓶的生產(chǎn)能力，具備氫能源汽車供氫系統(tǒng)2萬套/年的配套能力，在產(chǎn)能完全釋放的情況下可實現(xiàn)年銷售收入10億元，凈利潤1.34億元。
富瑞特裝地處江蘇省張家港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，公司成立于2003年8月，注冊資本4.7億元，占地面積約55萬平方米，建筑面積約32萬平方米，是一家專業(yè)從事液化天然氣（LNG）的液化、儲存、運輸及終端應(yīng)用全產(chǎn)業(yè)鏈一站式整體解決方案的高新技術(shù)企業(yè)，并于2010年開始涉足汽車發(fā)動機再制造油改氣領(lǐng)域。主導產(chǎn)品有再制造油改氣汽車發(fā)動機、LNG液化成套裝置、LNG、LNG/L-CNG汽車加氣站、LNG車用供氣系統(tǒng)、LNG船用供氣系統(tǒng)、LNG儲罐、低溫液體運輸車、低溫液體罐式集裝箱、系列低溫閥門、真空絕熱管、加氣槍及海水淡化，氣體分離液化等高端能源裝備。公司擁有富瑞重裝、富瑞氫能、富瑞深冷、富瑞閥門等子公司，現(xiàn)有員工1500余名。（來源：中國電池雜志-中國電池網(wǎng)）
圖/新華網(wǎng)
【公司】總投資30億元 氫氣動力新能源汽車項目落戶盱眙
6月21日下午，隨著淮安铇沃爾福產(chǎn)業(yè)有限公司與荷蘭HyMove公司的正式簽約，總投資30億元的氫氣動力新能源汽車項目正式落戶江蘇盱眙經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。據(jù)了解，荷蘭HyMove公司主要生產(chǎn)高品質(zhì)氫燃料電池系統(tǒng)，用于電動公共汽車、重型車輛和固定電源模塊的填充劑，以耐用性和適應(yīng)性贏得市場，是奔馳公司等全球頂級工業(yè)可用組件供應(yīng)商?；窗茶樜譅柛．a(chǎn)業(yè)有限公司是一家致力于生產(chǎn)車身輕量化、動力電池、電子控制系統(tǒng)、電機生產(chǎn)為主的新能源動力汽車企業(yè)。
杉杉創(chuàng)投副總經(jīng)理徐斌說，氫燃料動力總成，是氫燃料動力新能源汽車、無人機、備用電源等的核心裝備。自工業(yè)革命以來，人類的每一次技術(shù)進步，都是以動力為標志的。氫燃料動力汽車是本世紀最具代表意義的、顛覆性的技術(shù)成果。該項目在盱眙合資、落戶，具有深遠影響和廣闊發(fā)展未來。
“無油世界，是人類探索未來和為之奮斗的最高境界?！被窗茶樜譅柛．a(chǎn)業(yè)有限公司總裁童燕平表示，該公司與荷蘭HyMove簽署的預(yù)期收益70億元人民幣的氫燃料引擎合同，為明年即將投產(chǎn)、預(yù)期收益130億元人民幣的氫燃料動力汽車項目奠定了核心裝備。為可預(yù)見的未來，規(guī)劃、研發(fā)和制造氫燃料動力無人機、備用電源等裝備奠定了核心技術(shù)。童燕平說，研發(fā)和利用氫燃料動力，不斷發(fā)掘氫能源潛力，是應(yīng)對無油世界的一個科學選項和路徑。（來源：新華網(wǎng)）
中國電池網(wǎng)資料圖
【行業(yè)】多家車企相繼強化研發(fā)投入 氫燃料電池汽車有望進入“新風口”
作為未來汽車技術(shù)主要方向之一，國內(nèi)多家車企將在強化氫燃料電池的發(fā)展，包括上汽集團、宇通客車、福田汽車、中植集團等多家車企發(fā)力燃料電池汽車。
2015年，宇通燃料電池客車正式列入汽車新產(chǎn)品公告管理，成為國內(nèi)商用車行業(yè)首家通過燃料電池客車生產(chǎn)準入申請的客車企業(yè)。去年4月，宇通與北京億華簽訂了100輛燃料電池客車合作意向書，也是國內(nèi)燃料電池客車市場化的標志。
本月初，工信部發(fā)布了2017年第五批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，上汽大通FCV80進入了目錄，這是國內(nèi)第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型。據(jù)了解，F(xiàn)CV80采用新一代燃料電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、高效的制動能量回收系統(tǒng)，以及35Mpa高密度儲氫系統(tǒng)等科技，擁有以燃料電池系統(tǒng)為主+動力電池為輔的雙動力源，40公里/小時等速工況下，最長續(xù)駛里程可達430公里，并且使用便利性極高，加氫時間為3至5分鐘，類似傳統(tǒng)燃油車。
截至2016年底，在政府主導建設(shè)下，中國目前可以利用的加氫站有5個，分布在北京、上海、鄭州、深圳、大連。更為關(guān)鍵是，由于加氫站對環(huán)境要求較高，加之成本巨大，并且建設(shè)流程十分復雜。目前，為了提升相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用，部分車企也開始試探性進入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，宇通在鄭州建設(shè)首座車用加氫站，占地面積3400多平方米，具備燃料電池客車的運行保障能力。
“如何在技術(shù)上與世界同步，又具備產(chǎn)業(yè)化優(yōu)勢？這是未來燃料電池汽車的重大課題。”崔東樹表示，相對于汽車電動化，燃料電池汽車可以實現(xiàn)快速配套和低成本發(fā)展的需求。（來源：南方日報）
圖/汽車之家
【產(chǎn)品】運用燃料電池技術(shù) QUANT 48Volt概念車已經(jīng)上市
據(jù)了解，QUANT 48Volt概念跑車預(yù)告圖已經(jīng)曝光，這款車運用燃料電池技術(shù)，使用超大功率，引起了和多人的關(guān)注。
不過與大多數(shù)電動汽車不一樣的是，新車采用的是48伏低電壓液流電池技術(shù)，這一點從其“QUANT 48Volt”的命名方式我們也可以發(fā)現(xiàn)。新車搭載有4個功率為140kW（190馬力）的48伏低電壓電動機，并且還采用先進的納米工藝來增加液流電池上的隔膜尺寸，從而增加電化學反應(yīng)的數(shù)量級，進一步提升電池性能。據(jù)了解，新車最大功率可達到762馬力，最高時速可以高達300km/h，0-100km/h加速時間在2.4秒內(nèi)，最大續(xù)航里程有望超過1000公里。
總體來說這款車型的出現(xiàn)也表現(xiàn)出人們對于環(huán)境的重視度越來越高。來自列支敦士登的電動汽車品牌nanoFLOWCELL發(fā)布了QUANT 48Volt概念跑車預(yù)告圖，該車使用燃料電池技術(shù)，其最大功率超760馬力。這款車將在今年3月開幕的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。（來源：汽車之家）
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