圖片來(lái)源：恒大集團(tuán)官網(wǎng)
9月18日，中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司（下稱“恒大汽車”）發(fā)布公告稱，公司董事會(huì)決議擬發(fā)行人民幣股份，并于上海證券交易所科創(chuàng)板上市。
就在本周一（9月15日），恒大汽車發(fā)布公告稱，以先舊后新方式安排引入騰訊控股有限公司、紅杉資本、云鋒基金及滴滴出行等多名知名國(guó)際投資者，籌集約40億港元（約合35億人民幣）。
恒大汽車同時(shí)也表示，由于人民幣股份發(fā)行須獲得必要的監(jiān)管批準(zhǔn)，并且可能會(huì)或不會(huì)進(jìn)行，因此股東及潛在投資者于買賣本公司的證券時(shí)務(wù)請(qǐng)謹(jǐn)慎行事。
今年以來(lái)，車企IPO熱情升溫，除了恒大汽車，吉利汽車、東風(fēng)汽車等車企也正在沖刺科創(chuàng)板IPO。
9月18日晚間，上海證券交易所科創(chuàng)板上市委會(huì)宣布，吉利汽車（0175.HK）將于9月28日首發(fā)上會(huì)。據(jù)悉，6月30日，浙江省證監(jiān)局披露了吉利汽車科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)協(xié)議。8月28日，吉利汽車就已完成科創(chuàng)板上市輔導(dǎo)。本次科創(chuàng)板IPO，吉利汽車擬募集資金200億元將用于新車型產(chǎn)品研發(fā)、前瞻技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)、產(chǎn)業(yè)收購(gòu)項(xiàng)目和補(bǔ)充流動(dòng)資金。
7月27日，東風(fēng)集團(tuán)股份就發(fā)布公告表示，公司擬申請(qǐng)首次公開(kāi)發(fā)行人民幣普通股（A股）股票，并在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市，擬發(fā)行的A股數(shù)量不超過(guò)9.57億股。根據(jù)公告，東風(fēng)集團(tuán)股份在A股發(fā)行上市所募集資金，主要用于四個(gè)方面：全新品牌高端新能源乘用車項(xiàng)目、新一代汽車和前瞻技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、數(shù)字化平臺(tái)及服務(wù)建設(shè)項(xiàng)目以及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金。
此外，繼蔚來(lái)汽車、理想汽車、小鵬汽車成功赴美上市之后，造車新勢(shì)力合眾汽車、威馬汽車籌備IPO的消息也頻傳。
業(yè)內(nèi)分析稱，車企扎堆，主要由于車市整體低迷，企業(yè)急需融資補(bǔ)血，而通過(guò)上市融資，是成本與風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低的融資手段。
電池網(wǎng)（微號(hào)：mybattery）此前統(tǒng)計(jì)了24家汽車整車上市公司業(yè)績(jī)情況，今年上半年，營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)僅有10家，凈利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)僅9家，投入資金大、盈利難等問(wèn)題凸顯，多家車企營(yíng)收和利潤(rùn)雙雙下滑。
結(jié)語(yǔ)：早在2010年，廣汽、一汽、奇瑞等車企為了發(fā)展其自主品牌，也掀起了一輪上市潮。當(dāng)年，我國(guó)超越美國(guó)成為全球第一大汽車市場(chǎng)，并且新能源汽車也開(kāi)始大力推廣。今年車企IPO熱情升溫，也是在自主品牌向高端化突圍之際，必將給車市特別是新能源車市帶來(lái)更大的機(jī)遇挑戰(zhàn)。
“不過(guò)，對(duì)于恒大造車的品質(zhì)和速度，我們既充滿期待，又充滿焦慮。喊了幾年的造車成果目前僅僅是新聞發(fā)布了恒馳1-6，何時(shí)下線，如何在國(guó)內(nèi)外品牌紛紜的‘虎口’搶食，贏得市場(chǎng)份額，我們拭目以待！”中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、電池百人會(huì)理事長(zhǎng)于清教表示。
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