如今雷諾/日產/三菱聯盟也加入此一陣營，雷諾電動車主管GillesNormand表示，固態電池在成本、能量密度、熱穩定性（thermalstability）上，都優于當前的鋰電池。盡管仍有許多挑戰，研發已大有進展，估計2030年前推出固態電池電動車，可能的話，將于2025年問世。
電動車電池進入次世代大戰，多家車廠爭相研發“固態電池”（solid-statebatteries），宣稱此種電池比傳統鋰電池容量更大、充電時間更短，也更安全。雷諾/日產/三菱聯盟表示，目標2025年推出使用固態電池的電動車，搶先卡位新市場。
InvestorIntel報導，固態電池被許多人視為顛覆車市的新科技，2015年電池業者Sakti3表示，即將開發出固態電池，能量密度為當前鋰電池的兩倍，成本只要鋰電池的五分之一，而且固態電池不易燃、能使用更久、充電時間更短。新技術潛力無窮，Sakti3隨即被Dyson收購。
金融時報報導，固態電池潛力大，吸引車商爭先恐后涌入，豐田（Toyota）早早投入研發，目標2020年代上半推出固態電池電動車。BMW則預定2026年發布固態電池電動車，該公司表示電池容量將是未來車主挑選電動車的重點。
如今雷諾/日產/三菱聯盟也加入此一陣營，雷諾電動車主管GillesNormand表示，固態電池在成本、能量密度、熱穩定性（thermalstability）上，都優于當前的鋰電池。盡管仍有許多挑戰，研發已大有進展，估計2030年前推出固態電池電動車，可能的話，將于2025年問世。
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