借助“e平臺”的“集成化”、“標準化”和“規模化”，比亞迪e系列車型，降低了技術成本、優化了布局，在整車重量、能耗表現和可靠性上，大幅提升
借助“e平臺”的“集成化”、“標準化”和“規模化”，比亞迪e系列車型，降低了技術成本、優化了布局，在整車重量、能耗表現和可靠性上，大幅提升。這賦予e系列在同級別競爭中，擁有更高品質、更好性能，更低使用成本，滿足普通消費者對于純電動汽車的期待。從而推動新能源汽車實現“普惠”、“普及”。
同時，比亞迪以振興中國新能源汽車產業為己任，向全行業開放“e平臺”，推動實現技術共享。讓“純電動汽車”產業，降低技術成本，讓價格快速回歸使用價值。
產業結構調整 新能源汽車進入“下半場”
2018年，中國新能源汽車銷量125.6萬輛，同比增長61.7%。預計2019年，新能源汽車銷量將突破180萬輛。到2025年，新能源汽車銷量將超過1000萬輛，占整個汽車市場的30%。全球一半的新能源汽車銷量在中國。
作為國家七大戰略新興產業之一，“新能源汽車”做大做強，是大勢所趨。無論是在政策層面，還是在市場層面，“普惠”、“普及”成為新訴求。
隨著“雙積分”政策，越來越多的汽車品牌進入新能源汽車領域。同時在補貼退坡，相關政策調整的刺激下，新能源汽車行業淘汰落后產能，優化產業布局成為必然。當“市場”接力“政策”，“需求”替代“補貼”成為主要驅動力，誰能擁有核心技術，誰能擁有滿足消費者需求的新能源汽車，誰就能贏得市場的認可，在競爭中脫穎而出。
比亞迪e系列的推出，是順應國家新能源汽車戰略需求；是適應新能源汽車行業轉型需求，是迎合普通民眾對新能源汽車普及需求的重要舉措。對于消費者來說，比亞迪e系列，將幫助他們實現：用車負擔更小、車輛性能更好的美好愿望。對于新能源汽車產業來說，比亞迪e系列，將進一步促進新能源汽車的普及。
比亞迪e系列的正式發布，向傳統汽車價值模式發起挑戰，將最終改變中國人的出行方式。
電池網微信
