據(jù)外媒報(bào)道，有研究指出，為了滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的電動(dòng)汽車(chē)需求，在今后20年中，挪威電網(wǎng)需要斥資110億克朗（合12.7億美元）進(jìn)行電力升級(jí)，居民可能不得不為此買(mǎi)單。
由于挪威政府出臺(tái)了減免電動(dòng)汽車(chē)稅收、過(guò)路費(fèi)和停車(chē)費(fèi)并為其提供優(yōu)惠或免費(fèi)充電點(diǎn)的政策，今年三月，挪威電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高。在所有銷(xiāo)售新車(chē)中，純電動(dòng)汽車(chē)占60%。為了實(shí)現(xiàn)2025年停售傳統(tǒng)燃料汽車(chē)和2040年碳中和目標(biāo)，目前挪威全部270萬(wàn)輛汽車(chē)中有22萬(wàn)輛為電動(dòng)汽車(chē)。
據(jù)相關(guān)研究指出，如果到2040年挪威實(shí)現(xiàn)大部分乘用車(chē)為電動(dòng)車(chē)，且司機(jī)繼續(xù)保持目前的充電習(xí)慣，那么挪威電網(wǎng)必須要斥資110億克朗進(jìn)行電力升級(jí)。這筆資金的60%將用于低壓配電網(wǎng)升級(jí)，10%用于變電站升級(jí)，28%用于高壓配電網(wǎng)升級(jí)，還有2%用于高壓變壓器升級(jí)。由于專(zhuān)門(mén)制定電動(dòng)汽車(chē)充電收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不太現(xiàn)實(shí)，投資不到位將導(dǎo)致電費(fèi)上漲，所有居民要為此買(mǎi)單。
但是，司機(jī)可以通過(guò)改變充電習(xí)慣來(lái)縮減用電成本。在夜間充電幾乎不造成任何電力成本增加，且在下午充電或電池完全沒(méi)電的情況下充電僅需投資40億克朗用于電力升級(jí)。如果司機(jī)繼續(xù)每天下午為車(chē)輛充電，平均用電高峰期將從歐洲中部時(shí)間8：00-9：00轉(zhuǎn)移至17：00-20：00。
該研究估測(cè)，到2040年挪威電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量將達(dá)到190萬(wàn)輛，年用電量不超過(guò)5太瓦時(shí)。而挪威運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)研究所（TOI）首席研究員Erik Figenbaum表示，如果到2040年挪威實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)覆蓋，屆時(shí)年用電量將從現(xiàn)在的0.8太瓦時(shí)增至8.8太瓦時(shí)，相當(dāng)于目前家庭總用電量的四分之一。
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