新能源車細分市場變化
目前的純電動A00級車成為車市的絕對主力車型，增長表現突出，而16年A級電動車表現也較強，17年5月仍較快發展。
3月A級電動車的限購城市表現較好，因此沒有類似經濟型電動車的政策影響波動的特征。但4-5月A級電動車沒有持續走強
A00級的潛力是巨大的，2月也體現出較強增長潛力。3月的銷售進一步增長，4-5月高增長，體現終端市場有效回升的特征。
新能源車交強險上牌數據
17年的1-2月保監會交強險汽車銷量數據體現上海暫時超過北京，但隨著北京放牌，3-4月北京回歸領軍地位。1-4月北京的新能源車達到14018臺，其中基本是純電車型。
隨著北京新能源銷量逐步超越上海，由此也決定了全國新能源車市場的發展模式是純電為主的特征，地方特色決定市場模式。廣東的插混和純電銷量近似，這也是廣汽和比亞迪的共同努力的效果。
二、 新能源車政策分析
1、國家層面政策分析
發改委：發布第14張牌照
5月19日悉，國家發改委批復關于廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司年產5萬輛純電動乘用車建設項目，同意建設廣東陸地方舟新能源電動車輛有限公司佛山純電動乘用車生產基地建設項目一期工程。
四部委：開罰單50款車型將因故削減2016年度國家補貼
5月18日悉，工信部網站發布了“關于2016年度新能源汽車推廣應用補助資金初步審核情況的公示”。
根據公示結果，50余款新能源汽車，總計58.59億國家購車補貼資金，將因故削減補貼或取消發放。
四部委：內文外泄2015年八分之一新能源汽車將面臨無補貼風險
5月26日悉，經與部分地方政府確認，財政部的確下發過《關于報送2015年度新能源汽車閑置車輛的通知》。
據通知要求，地方新能源汽車推廣牽頭部門需對認定閑置的車輛信息進行確認，并按要求填寫“關聯方閑置車輛運行情況統計表”和“終端用戶閑置車輛運行情況統計表”，并于5月31日前，報送四部委，并抄送科技部電動汽車重大項目管理辦公室。另據通知內容，目前牽涉補貼不予清算或按50%清算的車輛，共計50,942輛，占新能源汽車推廣總數的近13.5%。
中機中心：《關于車輛生產企業準入申請有關項目核準文件的調整說明》
5月24日悉，中機中心發布《關于車輛生產企業準入申請有關項目核準文件的調整說明》（以下簡稱《調整說明》）。
《調整說明》指出，申報新建中外合資轎車生產企業的準入申請，應隨附國務院出具的項目核準批復；申報新建純電動乘用車生產企業的準入申請，應隨附國家發展改革委出具的項目核準批復；除中外合資轎車生產企業及純電動乘用車生產企業以外的新建車輛生產企業的準入申請，應隨附省級政府投資主管部門出具的項目核準批復。
裝備工業司：組織2016年度新能源汽車補助資金清算審核工作討論會
5月11日悉，為進一步做好2016年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作，工業和信息化部裝備工業司組織召開了2016年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核工作討論會。
2、地方補貼政策
北京：郊區燃油車主置換新能源可享購車補貼
5月12日悉，北京市順義區發布了《順義區新能源汽車（置換）補貼實施細則（暫行）》。
細則指出在國家、北京市對新能源汽車補貼的基礎上，順義區對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予最高不超過5萬元/臺的補貼，置換補貼不超過車輛實際終端銷售價格的50%。
北京：第二批新能源車地補公示
5月26日悉，北京市經信委發布《關于2017年北京市擬撥付第二批新能源汽車財政補助資金的公示》。
本批包括比亞迪工業、江淮汽車、奇瑞汽車、北京汽車4家企業共5,745輛新能源汽車入選，涉及補助金額共計30,604.54萬元。
北京：示范應用純電動小客車產品備案信息（第2批）發布
5月17日悉，北京市經信委發布了北京市示范應用純電動小客車產品備案信息（第2批）。
此次共有6款車型入選，分別是騰勢，新奔奔EV，寶馬i3，奇瑞eQ。知豆D2，江淮iEV6E。加之第一批備案信息，目前進入北京地方目錄的純電動小客車小客車共計41款。
天津：2017年新能源汽車補貼政策發布
5月2日悉，市財政、市工業和信息化委聯合下發《天津市推廣應用新能源汽車地方補助管理辦法（2017年）》（以下簡稱《辦法》）。
《辦法》規定，對2017年1月1日至2017年12月31日在津銷售并初次登記的，納入國家2017年起發布并執行的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，符合《關于進一步加強在津推廣應用新能源汽車安全服務保障的通知》規定的新能源乘用車、專用車按照國家財政補助標準的50%給予天津市地方財政補助，新能源客車按照國家財政補助標準的25%給予天津市地方財政補助。
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