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據外媒報道，今年春天，由于冠狀病毒迫使人們呆在家里，并導致了創紀錄的失業率，特斯拉在美國加州的銷量大幅下降。現在，它全指望中國市場了。
加州是特斯拉的家鄉，也是一個關鍵市場。據相關數據顯示，與2019年同期相比，該州4月份和5月份的特斯拉新車注冊量分別同比下降了16%和70%。
這是華爾街觀察該公司第二季度表現的首個指標。在2020年第一季度，特斯拉令人驚訝地實現了盈利。
根據相關數據顯示，特斯拉在加州的交貨量下降了約37%，在美國的交付量下降了約30%。但在大流行期間，這并不令人驚訝，實際上這種下降幅度也不是那么糟糕。
由于新冠病毒大流行，特斯拉不得不在3月和4月關閉弗里蒙特工廠一個多月。
這是特斯拉生產其大部分汽車的地方，因此，人們已預計到關閉工廠將對特斯拉的銷售產生重大影響，并最終影響其第二季度的財務業績。
據報道，特斯拉在美國最大的市場——加利福尼亞州的注冊數據顯示，特斯拉在4月份和5月份的新車總注冊數量下降了37%：
“來自研究公司Dominion Enterprise的數據顯示，特斯拉在4月和5月的注冊總數下降了37%，這為人們了解美國抗疫隔離措施如何影響這家硅谷汽車制造商的國內需求提供了一個窗口。”
根據相關數據顯示，特斯拉4月份在加州交付了6260輛汽車。
4月份的交貨可能得益于特斯拉在第一季度結束時擁有的大量庫存，盡管工廠關閉，但一些業務仍在運營，特斯拉能夠交付其庫存的車輛。
5月份的降幅更為明顯，加州的銷量下降了70%，僅交付了1447輛。
盡管特斯拉的主要汽車工廠暫時關閉，并由此與地方當局發生法律糾紛，但投資者基本上對預期的銷售下降及其可能對特斯拉下個季度財報造成的影響不屑一顧，一直在不斷推高特斯拉的股價。
該股在6月份創下歷史新高，首次突破了1000美元的門檻，盡管首席執行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）承認其公司市值可能被高估了。
投資者的這種信心可能源于他們認為，中國市場可能會彌補該公司在美國的銷量下滑。
周三，韋德布什證券公司（WedBush Securities）的分析師丹-艾夫斯（Dan Ives）在給客戶的一份報告中表示，“目前，特斯拉股票漲跌的關鍵仍然是其在中國市場的銷量反彈情況。這對于該公司在幾年內達到每年交付100萬輛電動汽車的總體目標至關重要。”
“我們仍然相信，隨著特斯拉與多家國內外競爭對手爭奪市場份額，中國的電動汽車需求增長開始加速，上海超級工廠仍然是特斯拉獲得成功的關鍵。馬斯克和特斯拉一直在非常專注地追求成功。”
根據一個行業組織的數據，在5月份，特斯拉在中國的銷量激增。
馬斯克在5月份表示，特斯拉將在6月份為投資者和分析師舉行“電池日”活動，盡管具體細節尚未得到證實。
盡管特斯拉在電動汽車銷量方面仍然大幅領先于同行，但幾家競爭對手已經通過打造競爭車型的計劃吸引了投資者的注意力。特別是Nikola公司，它已吸引了很多人的目光，盡管它還沒有交付任何車輛。
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