從實驗室到切切實實的產業化,必須以持續創新的能力為堅實基礎。 正因如此,近年來,國軒高科投入數億元建成電池研發實驗室,并陸續在美國硅谷、

從實驗室到切切實實的產業化,必須以持續創新的能力為堅實基礎。

正因如此,近年來,國軒高科投入數億元建成電池研發實驗室,并陸續在美國硅谷、克利夫蘭,日本筑波等地建設國際研發中心。同時積極同哥倫比亞大學、南洋理工大學、麻省理工學院等國際知名高校開展人才合作計劃,未來5年,這些世界一流的大學將為國軒高科培養出300名國際化尖端人才。

國軒高科在三元新銳的創新路上,越走越寬。

下線:一出手時即成風景

有了金剛鉆,才能攬下瓷器活。

工匠精神,不僅僅代表著精進和專業,更代表著對市場需求的高效回應,其本質是對產品,對客戶,對市場的高度真誠。

對于國軒高科這樣一家高技術型企業來說,回應市場,是自然的反應,是“上下同欲者勝”的慣常結果。

在業界,這樣的結果有個專有名詞,叫“國軒速度”,具體來說,就是國軒高科近年來幾乎每年新建三到四個生產線,上馬一批項目。同時,也有相應的產品下線。伴隨廬江公司一期3000噸三元正極材料產線的投產,合肥總部4GWh的三元電池生產線也在9月正式投入使用。

如果說2016年11月國軒高科年產1GWh的首條三元鋰電池生產線在青島萊西新能源產業園正式投產,是國軒高科第一代三元電池,合肥總部第二條1GWh三元電池是第二代產品,合肥經開區項目則成為真正意義上的三元三代電池。

青島萊西,如國軒三元電池的一塊試驗田,播種,收割,引領著三元布局逐步走向深入。

“目前,眾泰EM11 、M12E 等車型的訂單是滿負荷生產,供不應求。”國軒高科銷售管理部經理杜文件認為,盡管受產能限制,當下的市場數據并不亮眼,但可以預見,隨著國軒高科合肥經開區50Ah電芯即將投產和高鎳三元新產品的不斷推出,以及奇瑞、眾泰多款新車型陸續上市,公司三元電池的市場份額一定會有很大的提高。

國軒高科三元電池的技術進步,還持續贏得更多知名整車廠的青睞和認同。據行業相關人士透露,目前國軒高科已同一世界著名整車廠達成協議,共同布局高鎳三元電池的未來市場。

緊隨新趨勢,搶占新風口。

從2015年布局三元電池產業鏈以來,國軒高科穩扎穩打,依托強大的研發實力,不斷創新、突破,一舉成為國內少數三元電池實現產業化的動力電池企業之一。

盡管仍在出發的路上,國軒高科已然交出一份沉甸甸答卷,一出手就描繪出一片美妙風景。

戰略:蓄力是匠心的極致

國軒高科有研發三元鋰電池的實力嗎?

國軒高科是不是只做磷酸鐵鋰電池?

國軒高科的三元鋰電池能得到市場的認可嗎?

當下,由于國軒高科三元鋰電池的市場占比并不高,引發了一些投資者的疑問。

面對質疑,國軒高科沒有閃躲,更沒有回避。

“我們不否認三元材料,走自己的技術路線,并且要產業化,這是國軒一直在做的。”合肥國軒高級副總裁、工程研究總院常務副院長徐興無給出了肯定的回復,“不是國軒不做三元,也不是沒有能力去做,但是從市場、客戶、用戶層面綜合考慮,國軒當下著力點還在磷酸鐵鋰電池上,三元電池處于蓄力階段。”

徐興無進一步解釋說,行業在做三元電池的時候,發現兩個關鍵問題,一個是安全難以得到保障。全國多地出現過燒車現象,使得下游車企對選擇三元電池,產生了顧慮,形成了瓶頸。一個就是成本,三元材料尤其是鎳、鈷由于資源稀缺,漲價成為必然,極大壓縮了三元電池的利潤,“同樣的水平,鐵鋰是賺錢的,三元即使不虧,也賺不了多少。這是很現實的問題。”

基于現實的考慮,國軒高科拿出了現實的戰略:發力鐵鋰,蓄力三元。

容許不同的聲音,不是軟弱的表現,敢于直面質疑,更是力量的象征。

在三元電芯方面,國軒高科已經重點突破了NCM622為正極的高鎳三元電芯產業化核心技術,全面解決了高鎳三元的安全性、循環壽命、高溫脹氣等技術挑戰,并批量配套主流車企。

其中,在高比能三元電芯的開發方面,國軒高科研發團隊聚焦于VDA電芯迭代升級,2019年有望將單體能量密度提升到230Wh/kg,系統能量密度達到160 Wh/kg,并實現產業化;

與此同時,國軒高科已經實現了能量密度大于300 Wh/kg的電芯研發,循環壽命突破1500周,預計2020年實現產業化。

蓄力,不是放棄,更不是停滯不前。

蓄力,是要把大國工匠的精神發揮到極致,拿出更好的產品。

蓄力,其本質是遵循客觀實際,以真誠應對真誠。

“電池技術的核心在材料科學,國軒在電池材料科學上已經邁向全球的前列,特別是三元電池,材料是關鍵,國軒高科布局三元正極材料多年,今年終成正果,通過創新研發的三元材料,將助推合肥經開區年產4GWh的三元電池投放市場,假以時日,我們一定能把三元電池做到全球最好。”

展望動力電池的未來市場,國軒高科董事長李縝信心滿滿。

第四章:攬天下英才,搶占全球技術制高點

未來已來。而未來,從不是被動等待的結果。

成立于2006年的國軒高科,今年恰好12周歲。已長成翩翩少年的國軒高科,站在21世紀新能源變革的潮頭,面對即將到來的2020年新一輪汽車工業革命,深知欲成“大事”者,必囊天下英才;唯才是舉,方能出奇制勝、搶占全球新能源電池技術的制高點。

7月,大暑,驕陽下,國軒高科總部內。

上午10點,工程研究總院某實驗室,一種有規律的鈍鈍的聲響穿過樓道和墻壁,“那是材料混料的聲音,我們都已經習慣了,”會議室內,博士陳方和研究小組的同事們正聚精會神地討論著,全然不顧外面的噪音與炎熱。

再往前1小時,來自巴基斯坦的博士小伙Athar正在跟三元材料開發部的同事一起,認真聆聽團隊帶頭人夏昕講解著新能源電池材料的研發進度。

場景切換到一樓報告廳,2018屆校招生第一階段培訓畢業典禮正隆重舉行。“唯有在人才、產品和技術上走在世界前列,我們國軒高科,才有未來!”講臺上,國軒高科董事長李縝的話,擲地有聲,臺下掌聲雷動;報告廳內激蕩出一曲技術與人文的和諧樂章。

以人為本,人才匯集。一個有理想、有情懷、有遠見的新能源科技領軍企業,正在合肥、在中國長三角的腹地,蓬勃崛起……

有理想:欲攬日月,先納英才

人,是一切事業的最原始起點。

唯有聚集起志同道合的人,一切的故事才可以從頭講起。

從2006到2018,12歲的國軒高科,之所以能以青春之年少書寫事業的鴻篇巨著,其內在的核心機密就是敢于、善于和較早地開始架構起以人為本的人才戰略。

回望這短短的十幾年歷程,在有理想有信念的真實感受背后,你會發現,那些時間軸,其實都與“人才”二字,息息相關:

2008年10月,國軒高科工程研究院成立;

2013年2月,被評為“安徽省百人計劃創新人才”單位;

2013年12月,被認定為“國家企業技術中心”

2014年3月,被認定為國家級CNAS檢測實驗中心;

2015年5月,國軒大學成立;

2015年,國家級博士后工作站申報成功;

2016年12月,國軒高科張鎖江院士工作站正式揭牌;

[責任編輯:張倩]

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