7月2日，互聯(lián)網(wǎng)安全公司360集團(tuán)創(chuàng)始人兼董事長周鴻祎在接受媒體采訪時(shí)稱，15萬元以下可以造智能電動(dòng)車。7月4日下午，“周鴻祎要造15萬以下智能車”的詞條登上微博熱搜，引發(fā)網(wǎng)友激烈討論。
周鴻祎在采訪中表示，15萬以下的車大概占了中國所有車型總銷量的70%，如果這個(gè)市場(chǎng)不打開，那意味著智能電動(dòng)車永遠(yuǎn)是小眾產(chǎn)品，且剛出來的新技術(shù)成本高，只有少數(shù)人可以嘗試，但是一旦發(fā)展拐點(diǎn)出現(xiàn)，用戶開始大面積進(jìn)入，形成網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)后，會(huì)使得軟硬成本進(jìn)一步攤薄。而規(guī)模化又可以促進(jìn)摩爾定律發(fā)揮作用，從而徹底顛覆整個(gè)行業(yè)。
周鴻祎同時(shí)提到，在一兩年時(shí)間內(nèi)，摩爾定律會(huì)在激光雷達(dá)行業(yè)發(fā)生，激光雷達(dá)可能掉到一兩百美金的“白菜價(jià)”。
4月26日，360領(lǐng)投哪吒汽車D輪融資的消息流出，周鴻祎在業(yè)績(jī)說明會(huì)上表示，該公司正積極探索智能汽車安全領(lǐng)域市場(chǎng)機(jī)會(huì)，研判加大相關(guān)領(lǐng)域投入、進(jìn)一步深入發(fā)展智能汽車安全相關(guān)商業(yè)化業(yè)務(wù)的可行性。
5月11日，周鴻祎在媒體溝通會(huì)上正式宣布戰(zhàn)略投資哪吒汽車的消息，并稱將會(huì)把360的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、思維和產(chǎn)品理念賦能哪吒汽車，將哪吒汽車從傳統(tǒng)造車模式轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)造車模式。周鴻祎自己將作為哪吒汽車產(chǎn)品經(jīng)理，與哪吒汽車CEO張勇共同打造由用戶驅(qū)動(dòng)和體驗(yàn)驅(qū)動(dòng)的智能汽車，雙方將貫徹“讓高品質(zhì)智能電動(dòng)汽車觸手可及”理念，以10萬元左右的智能汽車定位，滿足大眾化的用戶需求。
在造車方面，360擁有國內(nèi)第一支汽車安全研究團(tuán)隊(duì)——360 Sky-Go Team，該團(tuán)隊(duì)可提供全球領(lǐng)先的安全解決方案，目前已與奔馳、比亞迪等汽車品牌開展了相關(guān)項(xiàng)目合作。
盡管如此，自360入局造車領(lǐng)域的消息發(fā)酵以來，網(wǎng)友似乎并不看好這家以網(wǎng)絡(luò)安全軟件和瀏覽器而知名的企業(yè)。
網(wǎng)友“黃十字星”表示：擔(dān)心周鴻祎造出來的車啟動(dòng)的時(shí)候提示“您的啟動(dòng)速度已經(jīng)超過全國80%的車輛，可一鍵提速。”在行駛到一半時(shí)“駕駛安全衛(wèi)士，讓您行車更安全”的彈窗飄動(dòng)至少30秒。
諸如此類的調(diào)侃占據(jù)了評(píng)論區(qū)的大多部分，但也有網(wǎng)友表示：360手機(jī)都造不好，何況汽車呢。也有網(wǎng)友擔(dān)憂：15萬以下的車多數(shù)是在三四線城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，配套充電設(shè)施是否跟得上。
提起360的“手機(jī)往事”就不得不提到酷派手機(jī)。2016年，360因樂視入股酷派手機(jī)而與酷派手機(jī)發(fā)生沖突，隨后宣布放棄二者歷時(shí)兩年打造的手機(jī)品牌“奇酷”，旗下手機(jī)品牌更名為“360”手機(jī)。
而在“碳達(dá)峰”、“碳中和”成為全球議題的當(dāng)下，各國都在推進(jìn)新能源在各個(gè)行業(yè)的普及與推廣，在新能源汽車等方面布局動(dòng)作十分明顯。2021年以來，德國、美國分別對(duì)新能源汽車充電項(xiàng)目補(bǔ)充資金。
我國在推進(jìn)分布式能源發(fā)展的同時(shí)，也在持續(xù)優(yōu)化新能源汽車充電樁布局。此外，中國燃?xì)狻⒙』煞莸绕髽I(yè)也在新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施方面有研究動(dòng)作。無論是充電側(cè)技術(shù)還是電網(wǎng)側(cè)負(fù)荷承載方面，新能源汽車的受眾希望得到的是快速、隨充隨有、能實(shí)現(xiàn)真正便捷充電的服務(wù)。
6月14日，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人在2021中國汽車重慶論壇表示，最新數(shù)據(jù)顯示，中國的電動(dòng)智能汽車在全球范圍內(nèi)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。工信部裝備工業(yè)一司司長羅俊杰表示，中國相關(guān)企業(yè)的研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，產(chǎn)品質(zhì)量水平在穩(wěn)步提高，新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)六年位居全球第一。2021年5月份，我國市場(chǎng)滲透率已超過10%，L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能新車裝載率已超過15%。
今年伊始，越來越多的新勢(shì)力涌入汽車領(lǐng)域，百度與吉利汽車合資成立了集度汽車，阿里巴巴與上汽集團(tuán)合資成立智己汽車，京東投資蔚來汽車，美團(tuán)投資理想汽車，華為、小米公司、騰訊等也有參與造車的消息。
而在一派熱鬧的造車市場(chǎng)入場(chǎng)當(dāng)中，各個(gè)企業(yè)能否解決當(dāng)今新能源汽車的痛點(diǎn)，為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供更優(yōu)解決方案，需要時(shí)間對(duì)整個(gè)市場(chǎng)給予試煉。
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