在拉動經濟增長的三駕馬車中，消費已經超越投資和外貿，成為中國經濟增長的最大“穩定器”。今年上半年，全國社會消費品零售總額達到15.6萬億元，同比增長10.3%，消費支出對中國GDP增長的貢獻率突破73%。住行消費穩定增長，服務消費持續升溫，餐飲、旅游、新能源汽車等多個領域，消費潛力更多地釋放，消費結構進一步升級。經濟之聲系列報道《消費新動能》，今天關注：新能源汽車銷量翻倍增長，提升消費意愿還需提升技術、完善設施。
今年以來，我國汽車市場銷售出現明顯回升。數據顯示，1到7月份，汽車累計銷量1468.4萬輛，同比增長9.8%。特別是新能源汽車，銷量達到20.7萬輛，同比增長122.8%，超過一倍。
新能源汽車增速遠遠超過整個汽車市場，表現出強勁的成長力。如果從1到6月份來看，增幅更是高達126.9%。商務部新聞發言人沈丹陽：
沈丹陽：受消費升級換代和1.6升及以下購置稅減半等政策的激勵，上半年全國汽車銷量累計同比增長8.1%，其中，1.6升及以下排量乘用車銷量同比增長17.9%，運動型多用途車（SUV）銷量同比增長44.3%，新能源汽車銷量同比增長126.9%。
目前，汽車銷售占社會消費品零售總額的比重已經到了四分之一，這其中新能源汽車消費的貢獻正在提升。根據《中國新能源汽車產業發展報告（2016）》的調查，私人購買新能源汽車的消費者集中在汽車限購城市，前三名是上海、北京和深圳。從收入看，較大比例的用戶是中等收入以下人群，另外也包括追求新事物的高端新能源汽車消費者。
拿北京市來說，8月份有1萬8104人申請新能源車號牌，這意味著今年僅剩新能源號牌將分配完，有部分申請人還要等到明年才有望獲得號牌。在限購和補貼之下的消費，能否持續？吉利集團董事長李書福坦言，汽車工業的電動化、輕量化和智能化，是大家普遍認同的，要讓消費持續，還有很多工作要做。
李書福：更好的把基礎設施能夠建立起來，以及在取消補貼以后，如何使碳交易平衡這項工作做的更加科學。這些工作如果都能跟得上，純電動汽車在中國的長期可持續發展是有可能的。
新能源汽車的消費市場增長，也為關鍵環節動力電池的企業創造了更多機遇。珠海銀隆集團董事長魏銀倉說：
魏銀倉：北京公交試驗過，從2008年奧運會以來，什么電池、什么車都試了，最終選擇了銀隆的鈦電池，是有8年的經驗教訓和嚴格的各種專家評比。十年投資100億，專注做一件事，動力電池。
從今年到2020年，是我國能源發展轉型的重要戰略機遇期。發展新能源汽車是戰略要求，大勢所趨。隨著技術裝備、基礎設施的完善，以及環保理念的改善，消費者對于新能源汽車的接受度有望提升。中國汽車流通協會副秘書長羅磊：
羅磊：如果可以非常方便地充電，很多消費者可能會更愿意去選擇新能源汽車。新能源汽車跟傳統汽車應該是一樣的，消費層次很分明的，要從中、高、低各個產品線不斷的豐富，來滿足消費者不同的需求。消費模式上更多元化，嘗試新能源汽車分時租賃、融資租賃等多種方式，讓消費者零距離、低成本使用新能源汽車。
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