ABEC | 2022中國(guó)（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇現(xiàn)場(chǎng)
電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)8月31日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC | 2022中國(guó)（廣東·東莞）電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達(dá)沃斯”）組委會(huì)主辦，東莞水鄉(xiāng)特色發(fā)展經(jīng)濟(jì)區(qū)管理委員會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、東莞產(chǎn)城投資運(yùn)營(yíng)有限公司、海融網(wǎng)、電池網(wǎng)、我愛電車網(wǎng)、能源財(cái)經(jīng)網(wǎng)、電池百人會(huì)聯(lián)合主辦，來自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢(shì)力加速整合 新生態(tài)賦能中國(guó)”這一主題，在交流與分享中，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接，價(jià)值對(duì)話，資源整合，共享雙碳新機(jī)遇。
容百科技總裁助理、正極事業(yè)部總經(jīng)理佘圣賢
31日上午，寧波容百新能源科技股份有限公司（688005）總裁助理、正極事業(yè)部總經(jīng)理佘圣賢在論壇上做了題為《從高鎳龍頭到全市場(chǎng)覆蓋的正極材料綜合供應(yīng)商》的主題演講，分享了電池新能源市場(chǎng)回顧及預(yù)測(cè)、未來正極技術(shù)路線分析、全市場(chǎng)覆蓋的產(chǎn)業(yè)布局等，電池網(wǎng)摘選了其部分精彩觀點(diǎn)，以饗讀者：
電池新能源市場(chǎng)回顧及預(yù)測(cè)
”今年從一季度以來，整個(gè)新能源汽車發(fā)展遇到了各種風(fēng)波，包括國(guó)際形勢(shì)、金屬原料的保障，以及新冠疫情等。“佘圣賢表示，“盡管有這些因素，也沒有阻礙新能源汽車的高速增長(zhǎng)，尤其是中國(guó)，上半年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到260萬輛，同比翻了一倍以上。根據(jù)這一高速發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)判今年全球新能源汽車1000萬輛達(dá)銷量是沒有問題的。”
關(guān)于全球新能源汽車未來的銷量，佘圣賢預(yù)測(cè)，2030年全球有望達(dá)到五六千萬輛，相較于2021年600多萬輛的銷量，將增長(zhǎng)10倍，帶來鋰電池裝機(jī)量從2021年的300-400GWh增長(zhǎng)到2030年的5TWh。
新能源汽車的爆發(fā)，鋰電池需求的快速增長(zhǎng)，也將帶來正極材料的高速增長(zhǎng)。
佘圣賢表示，2021年全球鋰電正極材料總產(chǎn)量約136萬噸，整體同比增長(zhǎng)83%。其中，磷酸鐵鋰受動(dòng)力市場(chǎng)需求拉動(dòng)，產(chǎn)量45萬噸，同比增速超200%；三元產(chǎn)量70萬噸，同比增長(zhǎng)70%。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，2021年高鎳化推進(jìn)加快，全年高鎳占比達(dá)到40%，遠(yuǎn)高于2020年25%，且同比增速近240%。
“接下來十年，正極材料會(huì)從目前一年100萬噸增長(zhǎng)到一年1000萬噸，結(jié)構(gòu)依然是目前大家熟悉的三元材料、磷酸鐵鋰等。”展望未來，佘圣賢預(yù)計(jì)，動(dòng)力市場(chǎng)仍為三元需求的主導(dǎo)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2022年全球三元出貨量96萬噸，其中高鎳46萬噸；2025年全球三元出貨量230萬噸，其中高鎳149萬噸。
未來正極技術(shù)路線分析
目前，正極材料正向高能量密度發(fā)展，隨著電動(dòng)汽車智能化加快，高電量需求越發(fā)凸顯，高鎳、超高鎳、固態(tài)電池等高能量密度技術(shù)將成為其中主流。
“我們堅(jiān)定地看好三元材料以及高鎳三元材料！”佘圣賢舉例說，寧德時(shí)代麒麟電池的預(yù)期能量密度可達(dá)255Wh/kg，整車實(shí)現(xiàn)1000公里續(xù)航，引入高鎳三元正極達(dá)到能量密度為255Wh/kg的必要條件。
同時(shí)，4680電池面向高鎳三元體系，預(yù)計(jì)4680車企定點(diǎn)將逐步推進(jìn)，放量在即；CTP3.0麒麟電池市場(chǎng)空間廣闊，兩種在結(jié)構(gòu)上取得突破性創(chuàng)新的電池將協(xié)助高鎳進(jìn)一步普及。
此外，佘圣賢表示，正極材料向高安全性、低成本進(jìn)發(fā)，短期錳鐵鋰、鈉電等產(chǎn)品將成為很好的過渡方案，而隨著回收體系完善、固態(tài)技術(shù)成熟，高鎳+固態(tài)將是最優(yōu)解決方案。
據(jù)佘圣賢介紹，高鎳三元在固態(tài)電池的兼容性更突出，固態(tài)電池為實(shí)現(xiàn)高能量密度目標(biāo)，大多采取了高鎳三元材料作為正極。
在成本方面，目前正極材料主要降本途徑有：材料體系上降低Co含量，工藝上降低加工成本，進(jìn)一步提升材料的能量密度，有效提升搭載車型的續(xù)航能力。
“高鎳電池體系成本快速下降的原因有哪些呢？首先是高鎳電池大規(guī)模生產(chǎn)帶來規(guī)模效應(yīng)良率提升。其次，隨著海外鎳金屬大規(guī)模開采，鎳價(jià)會(huì)從很高的水平回落到相對(duì)合理的水平。最后是隨著高鎳材料從8系往9系以上的技術(shù)升級(jí)，能量密度更高。高鎳材料里面的鎳、鈷、鋰這些元素，隨著回收的普及，成本也會(huì)大幅度降低。”佘圣賢表示，“在考慮回收情況下，高鎳三元成本將進(jìn)一步下降，2030年綜合成本低于磷酸鐵鋰。”
論壇上，佘圣賢還介紹了容百科技前沿材料研發(fā)進(jìn)展，公司與國(guó)際國(guó)內(nèi)主流電池廠展開戰(zhàn)略合作，在固態(tài)鋰離子電池材料、富鋰錳基正極材料、尖晶石材料等方面的進(jìn)展都在行業(yè)處于領(lǐng)先地位。
（以上觀點(diǎn)根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理，未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。）
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