ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇現場
電池“達沃斯”-電池網8月31日訊（肖何 梁小婧 廣東東莞 圖文直播）8月30—31日，全球電池行業盛會——ABEC | 2022中國（廣東·東莞）電池新能源產業國際論壇在廣東東莞舉行。本屆論壇由廣東省東莞市人民政府、ABEC（電池“達沃斯”）組委會主辦，東莞水鄉特色發展經濟區管理委員會、中關村新型電池技術創新聯盟、東莞產城投資運營有限公司、海融網、電池網、我愛電車網、能源財經網、電池百人會聯合主辦，來自全球電池新能源產業鏈的“政、產、學、研、金、服、用”各界代表出席，圍繞“新賽道蝶變躍升 新勢力加速整合 新生態賦能中國”這一主題，在交流與分享中，實現精準對接，價值對話，資源整合，共享雙碳新機遇。
浙江鋰盾新能源材料有限公司董事長夏文進
31日上午，浙江鋰盾新能源材料有限公司董事長夏文進在論壇上做了題為《非極性微波錨固法鋰電池鋁塑膜》的主題演講，分享了鋁塑膜國產化前景、技術路線等，電池網摘選了其部分精彩觀點，以饗讀者：
夏文進介紹，鋰盾材料前身是蘇州鋰盾，成立于2015年6月，經過中科院院士沈學礎技術領銜的鋰盾公司研發團隊多年技術攻關，自主研發成功動力電池關鍵鋁塑膜材料與工藝并實現量產。企業自主研發的Microlayer?非極性微波錨固法界面技術創新的應用“12層多相界面微波錨固技術”為首創，實現了軟包電池封裝材料、工藝、裝備等技術全系列中國制造，填補了中國髙瑞鋁塑膜研發產業化技術的空白。
鋰盾材料已在湖州長興打造動力&儲能軟包電池鋁塑膜研發、生產制造基地。公司的軟包電池封裝鋁塑膜己形成三大系列九個產品，具有優異的深沖性能、電氣安全性能和長期離阻隔耐腐蝕性能，為汽車動力電池、儲能電池、髙端消費電子電池、髙倍率電池、聚合物電池、固態電池等提供髙能、安全的封裝差異化解決方案。
鋰盾材料微波錨固技術路線
”從專利技術來講，鋁塑膜大部分專利集中在日本企業，據國家專利局2019年做的全球專利檢索，發現全球TOP10里國內企業只有鋰盾有自己核心專利的布局，其它企業很少。而日本的企業占了幾百件的專利布局。“夏文進介紹，”在鋁塑膜領域確實碰到專利瓶頸的問題，如果用同樣的技術路線，很難突破日韓的技術壁壘。“
論壇上，夏文進還介紹了公司微波錨固法技術，該技術可以實現鋁塑膜多層涂布、復合、固化在一條生產線上集成連續生產，突破了日韓技術多條生產線、多步法才能完成鋁塑膜制程工藝，將鋁塑膜成品率從81%提高到95%，大大節約了制程工藝時間和過程損耗，實現了大規模量產效率提升與成本的降低。
同時，由于聚合物和鋁箔理化性質差異巨大，必須使用物理化學手段把它們粘接到一起。為此，采用茂金屬、降冰片烯-阿爾法烯烴和聚丙烯形成高阻隔性高分子合金PP/COC，在等離子體作用下，激發界面螯合官能團與不飽和共價鍵交聯并形成反應性基團，以提高材料對電解質腐蝕的耐受性和對水汽和氧氣阻隔性。通過低溫流延無溶劑PP-M-COC和硅鈦化合物形成的納米復合材料于鋁箔上，利用螯合反應對鋁箔進行表面鈍化處理，形成有機無機納米雜化螯合網狀結構，實現85℃/1500h電解液長期腐蝕下，剝離強度仍能大幅度保持。通過微波化學精準對鋁箔及塑料基膜間進行界面處理，在不損傷鋁箔和塑料基膜的情況下使它們表面的反應性基團接合形成膠膜一體化結構的鋁塑膜。
國產化鋁塑膜機會來臨
“在消費領域，鋁塑膜的應用，雖然很多，但是增量顯得比較小。通過我們自己的預測計算，在消費領域有1.7-1.8億平米的鋁塑膜的用量。”夏文進分析稱，消費電池市場幾乎全部以軟包為主，其中手機，筆電權重最大，但基本處于飽和狀態，增速緩慢。智能穿戴/家居，電子煙增速較為迅猛。“國產鋁塑膜在中低端消費電子領域占比多一些，但是高端領域還是日本進口為主，大約75%-80%依賴進口。”據夏文進介紹，在儲能領域及新能源汽車領域，鋁塑膜技術和產品長期處于被日本企業壟斷的狀態，從日本進口的鋁塑膜在國內的市場份額超過90%，高性能動力電池鋁塑膜是鋰電池領域唯一未被國產化替代的“卡脖子”關鍵材料。
短期來看，國產鋁塑膜廠商已在消費電子及二輪車領域持續突破。進口鋁塑膜廠商產能和成本考量，正在逐步放棄3C消費電子、二輪車等領域，重點固守在高端動力電池市場。國產鋁塑膜廠商將會持續提升在消費電子領域的市占率，目前國內消費電子市場，鋁塑膜國產化率估計達到40%以上。
“在低速動力領域，國產鋁塑膜已經基本實現了全面進口替代“ 夏文進分析稱，EVTank數據顯示，2021年，中國二輪車銷量5000萬輛+，其中鋰電池二輪車1300萬輛+，占比26%左右，其中軟包占比鋰電池45%左右。鋰電池將以每年增速10%的份額替代鉛酸電池，如國家利好政策進一步調整，增速也將相應加快。
長期來看，軟包動力電池仍將是一種主流技術路線，對應鋁塑膜需求也將日益增加。國產廠商有望憑借較高性價比，逐步實現進口替代。2022年是國產鋁塑膜在動力電池領域開始批量突破應用的元年。鋰盾材料憑借獨有專利的微波錨固法核心界面技術優勢已獲得廣大動力客戶的長期多批次測試評估和應用，長期耐電解液腐蝕性能大幅領先于國內外同行產品并達到卓越水平，在廣大客戶平行對比測試中屢拔頭籌，也進一步增強了動力客戶切換國產鋁塑膜的信心。
另外，軟包電池憑借疊片工藝、能量密度更高和經驗更豐富的凝膠態封裝技術，更適合于固態電池，有望隨著固態電池進展帶來新的需求。
行業內共同認可的固態電池量產時間大約在2025年左右，以寧德時代，國軒高科，衛藍新能源，輝能能源，贛鋒鋰電等企業領先的固態電池研發正在積極推進，考慮半固態和固態電池的抽真空，壓實等工序的安全性和可靠性，將軟包作為首選。
（以上觀點根據論壇現場速記整理，未經發言者本人審閱。）
電池網微信
