從銷量來看，主打高端市場的小牛電動車與行業龍頭相比還有較大距離。 不過借助互聯網概念，小牛電動車憑借時尚外觀、智能化以及高端鋰電的推廣思
從銷量來看，主打高端市場的小牛電動車與行業龍頭相比還有較大距離。
不過借助互聯網概念，小牛電動車憑借時尚外觀、智能化以及高端鋰電的推廣思路，給消費者帶來不一樣的騎行體驗。雖然起步較晚，但是小牛電動車發展迅猛，成為了一線城市消費者關注度較高的品牌，特別受到年輕消費者的青睞。
小牛電動車官網顯示，小牛電動U1的價格為3499元，是當前最便宜的一款電動車，其他的型號價格少則四五千元起步，多則接近2萬元。
電動車行業的準入門檻較低，多數廠商是依靠走量來獲得利潤，行業同質化較為嚴重，產品也較為低端。
一位交通出行領域分析師指出，由于電動車本質上屬于基礎的代步工具，消費者對于價格較為敏感，高端產品市場空間較小。
值得注意的是，目前，電動自行車行業中電池依舊以鉛酸為主，盡管鋰電池在性能、能量密度以及使用壽命上占優，但是由于價格偏高，目前市售車型中鋰電占比不足10%。
而小牛電動車使用的電池就是鋰電池，這也使得公司的成本和售價居高不下。
公開資料顯示，2015年-2017年，電動自行車整車制造行業平均毛利率為分別為18.27%、19.16%、15.07%。而牛電科技在2016年-2017年的毛利率分別為3.60%、7.11%，遠低于行業平均。
上述分析師表示，未來牛電科技的發展可能會受到整體行業下調的影響。
來自中國自行車行業協會和國家統計局的數據顯示，全國電動自行車產量自2013年登頂3695萬輛，此后逐年下滑，2016年跌至3215萬輛，2017年僅為3097萬輛。
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