12月19日，DENZA騰勢北京三店正式開業(yè)，深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司市場總監(jiān)胡曉慶接受了媒體采訪。
Q1：對于綠色能源的汽車受到外界關(guān)注，但是現(xiàn)在市場上大家最關(guān)心的還是電動車，一是充電樁，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，另外就是續(xù)航里程，關(guān)于技術(shù)層面的。所以特別想了解一下，騰勢有哪些優(yōu)勢？
A：可能新能源汽車已經(jīng)說了很多年，但是真正在市場上能看到電動車，或者周圍問要不要買電動車的好像就是今年才有的事。今年整個新能源汽車市場變化非?？?，可以很明顯的感覺到，一方面，是企業(yè)和產(chǎn)品的準(zhǔn)備，另一方面是政府政策的推動，還有消費者對相關(guān)事物的認(rèn)知越來越成熟。
我們在北京做了實際的冬季騰勢續(xù)航里程的測試，原來在夏天的時候，我們有個行動叫光電的行動，意思就是把車充滿電然后跑到?jīng)]電，測試?yán)m(xù)航里程最多能達(dá)到多少，我們在夏天跑得最好成績是400多公里，北京車主有跑到過這個成績，媒體的光電行動也有這個成績。而在日常實際的使用情況來看，騰勢在溫度比較正常情況下實際續(xù)航里程超過300公里是絕對沒有問題的。但是在冬天的續(xù)航里程，大家就會有疑慮，比如北京，冬天就特別冷，有車主會很焦慮續(xù)航里程這個問題。而我們今天在北京實際做的續(xù)航里程測試，開著空調(diào)、音響、堵車、跑高速，實際的里程成績是230多公里，這是沒有選擇省電模式下的表現(xiàn)。
我認(rèn)為，好產(chǎn)品在今天這個市場上不是到處可見，但是至少還是有一款好的產(chǎn)品可被選擇的。說實話，北京有些車主也會在論壇上說，到了冬天，會有點焦慮，問為什么會掉電，其實整個行業(yè)里都面臨著這個問題，它是一個普遍的科學(xué)現(xiàn)象，溫度降低，續(xù)航里程會有所降低，但即使在這種情況下，騰勢還是目前續(xù)航里程最長的電動車。包括我們前幾天在牙克石又做了一輪的冬季續(xù)航測試，這個測試我們已經(jīng)測了很多年，基本每年都會去，在牙克石零下三四十度的環(huán)境下，即使是手機，拿出去也會瞬間死機，但我們的車騰勢在任何情況下都可以正常運行，我們還找了一個車主跟我們一起去。我們想告訴大家的并不是我有多牛，我在室外能啟動，那只是我們正常的狀況，而是普通人從媒體得到這個信息后，或者他們自己感到的焦慮會降低。對于騰勢的續(xù)航里程，我們還是很有信心的，我們騰勢是目前跑得最遠(yuǎn)的電動汽車，在冬天，也是能跑得最遠(yuǎn)的電動汽車。
而對于充電問題，我們之前也提到了，在北京的公共充電樁我們能用的就已經(jīng)有300多個了，還不算我們給車主自己裝的。我們還是主推自己裝的充電樁，其次是公共充電樁作為補充充電的方案。
Q2：最近北京的霧霾很嚴(yán)重，會出現(xiàn)紅色預(yù)警的現(xiàn)象，這對于電動車來說是個機遇，會促進(jìn)銷售？
A：是的，就像我們在渠道布局方面，并沒有一開始就特別快的冒進(jìn)，北方瑞騰店是我們在北京的第三家店，而且你可以發(fā)現(xiàn)我們今天新聞稿的標(biāo)題，是“深耕北京市場”，這是我們仔細(xì)斟酌過的，為什么用深耕這個詞？我們覺得一個市場的發(fā)展有一個過程，特別對于高端的品牌，它在發(fā)展過程當(dāng)中是需要一步一步的走。所以其實我們今天開這家店的感受還是蠻深的，因為去年我們來到北京市場的時候很多人會質(zhì)疑，很多人會覺得我們的車貴，而且是很新的東西，大家會說我們家小區(qū)停車位都沒有我要上哪裝充電樁，媒體朋友也認(rèn)為這是很難逾越的難題，但是最近開始有很多媒體朋友跟我們說要換車了，因為霧霾和限號的問題，這是市場帶給我們的機遇，在這個機遇面前，我們覺得企業(yè)的準(zhǔn)備和產(chǎn)品非常重要，我們自己還覺得蠻幸運的，因為在我們覺得準(zhǔn)備好的時候市場剛好迎來這個階段。
Q3-1：明年北京搖號更困難了，還有傳言說新能源的號要漲了，對此，騰勢的銷量有沒有相關(guān)的預(yù)期，有沒有什么新產(chǎn)品的計劃？
A：對于中國今年的汽車環(huán)境，我們用“新常態(tài)”來形容現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)環(huán)境和汽車增長，新能源汽車處于快速增長狀態(tài)，因為環(huán)境政策的刺激，我們相信明年市場還會出現(xiàn)成倍以上的增長?，F(xiàn)在在這個環(huán)境和政策之下，新能源汽車的高端品牌其實并不多，騰勢是其中一個。騰勢作為真正本土研發(fā)和本土生產(chǎn)正的產(chǎn)品，我們要去適應(yīng)整個大的增長策略和節(jié)奏。今年新能源汽車行業(yè)實現(xiàn)了2.8倍左右的產(chǎn)銷增長，估計到年底數(shù)據(jù)出來后應(yīng)該能實現(xiàn)將近3倍的增長，至于明年增長的情況，我們認(rèn)為也是以倍計算的。
如果回到騰勢自己的銷量來講，我們并不想輕易的放顆大衛(wèi)星，說一個很高的銷量目標(biāo)，坦白講騰勢的風(fēng)格是比較偏德系的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格，我們并不想說明年騰勢要賣多少臺但結(jié)果實現(xiàn)不了，然后自己再把話圓回來。實際上我們會考慮明年的情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)脑鲩L，但是這個增長的比例我們要根據(jù)行業(yè)的規(guī)律來看，我們有信心能夠抓住這個增長的幅度，至少我要保證跟行業(yè)差不多的增長水平，而且在高端新能源車這個領(lǐng)域我們是有先發(fā)優(yōu)勢的，所以我們覺得這是可行、靠譜的計劃。
對于產(chǎn)品規(guī)劃這方面，對于騰勢來說我們還很年輕，這個品牌真正推出市場才僅有一年時間。對于燃油車市場，大家可能習(xí)慣了兩年、三年推一個新產(chǎn)品，但目前來說，電動車市場競爭并不像燃油汽車那么殘酷和白熱化，新能源汽車對于整個中國消費者來說是比較新的事物，在電動車這塊我們這個產(chǎn)品和品牌還是很新的，今年的認(rèn)知度比上一年已經(jīng)提升了不少，但我們?nèi)匀惶幵谝粋€推進(jìn)的過程中，短期之內(nèi)我們不會快速的推新產(chǎn)品，之前有一些誤解說我們北京車展會上新車，我也借此機會澄清一下，我們北京車展不會上新車，我們現(xiàn)今的任務(wù)是把這款車真正做好。
Q3-2：有小的改款和升級這種嗎？
A：那個是會有的，一些小的調(diào)整升級，這是正常企業(yè)都會做的，而且我們作為成熟的汽車企業(yè)，這些對我們肯定是在規(guī)劃之內(nèi)的。
Q4：現(xiàn)在騰勢2015的計劃是在9個城市開設(shè)13家店，但現(xiàn)在主要是一線城市，包括有一些限購政策的城市，以后會再下探嗎，比如說二三線城市？
A：我們的渠道策略跟銷量預(yù)期一樣，騰勢整個風(fēng)格比較嚴(yán)謹(jǐn)，謀求長遠(yuǎn)發(fā)展，所以我們在去年這個時候只有3家店，北京、上海、深圳各一家，去年我們定下來的目標(biāo)是2015年實現(xiàn)3倍增長，我們是完全實現(xiàn)了目標(biāo)的。我們的渠道規(guī)劃參照了中央政府和地方政府的政策，比如我們已經(jīng)去的二線城市，像杭州、南京、天津、佛山等，這些地方都是有地方補貼的。
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