圖/泰和科技
12月30日，泰和科技（300801）發布年產10,000噸磷酸鐵鋰正極材料項目的進展。
公告顯示，2021年10月15日，泰和科技全資子公司泰和新能源材料（山東）有限公司擬投資建設年產1萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目。截至目前，磷酸鐵鋰項目已具備產業化生產能力。
泰和科技表示，自項目立項以來，磷酸鐵鋰供需情況變化較大，市場競爭和不確定性加劇，公司磷酸鐵鋰項目產能較小，繼續實施磷酸鐵鋰項目不具備成本優勢。公司從眾多儲備的技術成果中篩選了市場前景廣闊的鈉電正極材料作為公司新能源業務布局的重要組成部分。
鈉電池憑借優異的低溫性能和安全性能等優勢，與鋰電池已經形成“鋰鈉互補”的多元化能源供給新格局。磷酸焦磷酸鐵鈉（NFPP）產品作為鈉電池重要的正極材料，有望在細分市場實現突破。
此外，生產磷酸焦磷酸鐵鈉產品的工藝及設備與磷酸鐵鋰項目具有共通性，因此泰和科技擬通過改造原磷酸鐵鋰生產裝置生產磷酸焦磷酸鐵鈉，形成年產1萬噸磷酸焦磷酸鐵鈉生產規模。
泰和科技指出，本次項目調整，是結合政策導向、新能源行業及市場環境變化、統籌投資運營效益與長遠發展布局作出的審慎決策，有利于公司優化產品結構、把握市場發展機遇，進一步提升核心競爭力，符合公司長遠發展規劃及全體股東的根本利益，不會對公司財務狀況、經營成果產生不利影響，亦不存在損害上市公司及全體股東利益的情形。
近日，泰和科技在回答投資者提問時表示，公司未來的盈利增長點主要是水處理藥劑、電子化學品（包括各種高純物、螯合劑、分散劑等）、電池材料（包括鈉電的正負極、固態電解質的原料硫化鋰以及硫化物固態電解質等）、新材料、合成生物等。
據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布了《中國鈉離子電池行業發展白皮書（2025年）》分析，展望未來，隨著鈉離子電池在技術和性能上不斷突破，疊加產業鏈的逐步完善及規模效應的逐漸釋放，鈉離子電池的成本優勢將逐步得到體現，預計在儲能、電動二（三）輪車、新能源汽車、啟停等領域將部分取代鋰離子電池和鉛酸電池。
EVTank預計，2030年中國鈉離子電池的實際出貨量將達到109.3GWh。
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