豐田汽車CTO中島裕樹7月11日表示，豐田汽車將重點在歐洲和中國銷售氫動力卡車和轎車，并計劃到2030年銷售20萬輛此類汽車。
智能氫電第二代MIRAI氫燃料電池車 圖片來源：豐田汽車
據外媒報道，豐田汽車CTO中島裕樹7月11日表示，豐田汽車將重點在歐洲和中國銷售氫動力卡車和轎車，并計劃到2030年銷售20萬輛此類汽車。
中島裕樹稱，通過重點關注氫產量和需求量較高的中國和歐洲，豐田的目標是降低成本。
據悉，這是豐田自本月成立獨立的氫業務部門以來的首次戰略更新，該部門旨在將燃料電池技術的應用擴大到更廣泛的領域，包括工業發電和商用卡車。
資料顯示，早在1992年，豐田就開始致力于氫能技術研發，2014年全球上市首批量產的氫燃料電池車第一代MIRAI。2020年第二代MIRAI氫燃料電池車煥新面世。
不過，2022年，豐田燃料電池汽車銷量僅為3900多輛，不到其全球約950萬輛銷量的1%。
此外，7月12日，海馬汽車（000572）在互動平臺表示，該公司搭載豐田電推系統的氫能汽車功能樣車已試制下線，計劃于2023年四季度開展小批量示范運營。
今年3月24日，豐田中國與海馬汽車簽署戰略合作框架協議，將在氫燃料電池汽車研發與產業化領域開展戰略合作。
根據協議內容，雙方將在海馬品牌的車型上搭載運用包括豐田氫燃料電池汽車第二代MIRAI使用的電堆在內的成熟部件及系統。此次是豐田第一次向中國乘用車廠商供應氫燃料電池系統，搭載該系統的車型計劃年內在海南島投入示范運營，并逐步擴大規模。
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