“新能源汽車肯定要在三四線市場發展，其實現在三四線市場消費者也比較新潮，特別是年輕人，與一二線沒什么區別，他們更愿意嘗試新的東西。一旦大家不再把牌照、路權作為購車的主要原因，非限牌城市的新能源汽車發展就是重中之重了。我們肯定會逐步布局三四線城市新能源汽車市場，相信其他企業也一樣。”在日前舉行的2019（首屆）海口國際新能源汽車展覽會上，上汽乘用車榮威品牌營銷部總監何曉勁在接受《中國汽車報》等媒體采訪時如是說。
何曉勁
何曉勁指出：“消費者最開始買新能源汽車是為了得到綠牌，早幾年甚至80%~90%的用戶是因為沒有牌照或者城市道路限行等政策，才不得不開始使用新能源汽車，還要擔心配套設施不足。但最近幾年，消費者不再擔心這些問題，在一些非限牌城市，新能源汽車的上牌量也急劇上升，滿大街都可以看到綠牌。”
在不限行、不限牌、購車沒有補貼的地方，為什么消費者越來越喜歡用新能源汽車？
“新能源汽車是以后的趨勢，越來越被用戶認可。以全新升級的榮威Ei5為例，新車可實現420公里的續航里程，休旅車造型，顏值非常高。另外，用戶最關心車輛的真實續航，冬季新能源汽車續航里程會打折扣，市面上大多數的車會打七八折，比較差的也有五六折，但榮威Ei5實測下來成績非常驚人。”何曉勁說。
上汽乘用車新能源營銷科高級經理徐崟具體解釋道：“去年12月20號左右，我們在北京對榮威Ei5的續航進行測試，零下四度的環境中，往返北京和天津，公路路況、高速工況和擁堵路況，全程開啟空調，跑下來真實續航為341公里。榮威Ei5配有第二代博世iBooster智能電控制動系統，在用戶踩剎車時回收制動能量，提升續航里程。榮威Ei5還搭載了熱泵空調技術，在室外-5℃環境下，比傳統空調節能50%以上。”
市場方面，2018年中國車市出現負增長，但新能源汽車銷量持續走高。據了解，2018年上汽乘用車榮威品牌銷量為460251輛，同比增長19%。其中，新能源汽車銷量為92790輛，同比增長110%，遠遠高于新能源汽車市場整體增幅。尤其是榮威Ei5、榮威ERX5、榮威光之翼MARVEL X等純電動車型銷量超過3.3萬輛，同比增幅高達225%。
作為此次車展的舉辦地，海南省正在大力扶持新能源汽車發展。上汽乘用車榮威品牌營銷部南方區總經理衛旻指出：“榮威Ei5非常符合海南省政策和消費者需求。海南省以旅游業為主，三亞、海口包括瓊海都是全國著名的旅游勝地，榮威Ei5寬敞的乘坐空間及超大的后備廂容積可以帶給用戶及家人非常好的體驗，同時能夠充分滿足用戶儲物需求。另外，榮威Ei5的超長真實續航在出游當中可以最大程度地消除里程焦慮。”
近期，新能源汽車補貼退坡一事備受行業關注。對此，何曉勁表示：“退坡是正常的，新能源汽車不可能永遠靠國家來養，要激勵企業技術革新，把包括電池在內的成本降下來。上汽很早就做好了新能源汽車發展布局，上汽捷能公司也已經成立很多年。我們一直積極響應國家號召，努力提升技術，盡可能在可承受范圍內，為用戶生產更高品質、更節能環保的產品，當然也得到了市場認可。簡單點就是，我們并不是靠國家養，靠國家給補貼才能生存下去，我們要靠自己。”
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