山東省汽車行業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長魏學(xué)勤（左）與中國電池網(wǎng)CEO于清教合影
另外，2015年多氟多斥資1.5億元收購紅星進軍微型小型電動車市場，對于新能源鋰電行業(yè)也是一個重磅消息。據(jù)了解，紅星公司目前有HX6500、HX6471、HX6300（紅星小貴族）等幾個主要整車車型，主打車型是HX6300（紅星小貴族）。并購?fù)瓿珊螅t星公司將以"小貴族"為平臺，大力發(fā)展新能源汽車。2016年1月18日，多氟多在互動平臺上表示，2016年紅星電動汽車計劃生產(chǎn)14000輛左右。
目前，山東省小型電動車產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)先發(fā)優(yōu)勢依舊明顯，但面對強勢來襲的“鯰魚”們，山東小型電動車企如何保住市場份額？
對此，魏學(xué)勤表示，山東小型電動車行業(yè)要利用先發(fā)優(yōu)勢，打造產(chǎn)業(yè)核心價值，打造自主品牌。“未來企業(yè)的集中度將會逐年提高，預(yù)計到2020年有3到5家知名企業(yè)就能滿足市場需求，但目前山東很多企業(yè)都想成為這三五家企業(yè)，這就需要協(xié)會引導(dǎo)企業(yè)不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)，把握好市場機遇。”魏學(xué)勤表示，“小型電動車是有剛性需求的，目前國內(nèi)專家說有一千萬輛，也有說幾千萬輛的，不管怎么說，小型電動車是摩托車、電動自行車的升級產(chǎn)品，是新能源汽車的細分市場之一，是對汽車消費市場的補充，通過規(guī)范，消費者可以買到放心的產(chǎn)品，而且性能安全可靠。對于小型電動車標(biāo)識的使用，我們將通過動態(tài)管理，做到有進有退，不保護先進入者，不拒絕后來者，按照市場化的機制，鼓勵企業(yè)提升產(chǎn)品品質(zhì)，培育自主品牌。”
魏學(xué)勤還透露，2014年8月份已發(fā)布的小型電動車行業(yè)標(biāo)準，還需要根據(jù)目前的情況修改完善，最后上升為地方標(biāo)準。另外，2016年上半年，協(xié)會還將與相關(guān)單位合作，共同舉辦首屆全國小型電動車測試大賽。目的在于弘揚新能源汽車文化，探索小型電動車發(fā)展路徑，檢驗產(chǎn)業(yè)發(fā)展成果，測試產(chǎn)品各項性能，推薦優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，引導(dǎo)科學(xué)消費理念。“這次測試大賽，按我們山東人的說法，‘是騾子是馬拉出來溜溜’！實事求是地講，目前小型電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品還是參差不齊，車企往往把自己的產(chǎn)品說得很完美，比如說續(xù)駛里程車企宣傳是180km，但實際上只能跑120km，所以想通過測試大賽來選出好產(chǎn)品。另一個方面，零部件是提高整車質(zhì)量的關(guān)鍵，所以準備制定小型電動車零部件準入辦法，選出好的零部件，逐漸完善管理措施，打造山東品牌。”魏學(xué)勤表示。
同時，魏學(xué)勤也坦言，過去幾年間，由于監(jiān)督機制未受到重視，企業(yè)虛報產(chǎn)量現(xiàn)象時有發(fā)生，統(tǒng)計數(shù)據(jù)不準嚴重影響企業(yè)公信力，新的一年，協(xié)會將明確產(chǎn)業(yè)任務(wù)，踏踏實實為行業(yè)做事：產(chǎn)品要堅持三化，即“小型化、輕量化、智能化”；提高整車的三性，即“安全性、舒適性、可靠性”；實現(xiàn)三優(yōu)，即“電驅(qū)動系統(tǒng)的優(yōu)化、關(guān)鍵零部件的優(yōu)選、整車產(chǎn)品出廠做到優(yōu)質(zhì)”；三個鼓勵，即“鼓勵產(chǎn)品使用鋰動力電池、鼓勵企業(yè)采用國家電動車相關(guān)標(biāo)準、鼓勵不斷跟蹤新技術(shù)、新工藝、新材料”。
在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展上山東省的先行先試做法，為國內(nèi)其他地區(qū)發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)提供了示范和借鑒。但是，中國電池網(wǎng)（微號： mybattery）調(diào)研發(fā)現(xiàn)，盡管擁有良好的基礎(chǔ)和條件，山東電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中同樣存在發(fā)展瓶頸和問題。例如，整車企業(yè)重低成本制造輕新技術(shù)應(yīng)用、省內(nèi)關(guān)鍵零部件供應(yīng)商競爭力不強和缺乏有效的協(xié)同創(chuàng)新。另外，目前山東省小型電動車的主體是鉛酸電池驅(qū)動的低速電動汽車，而在《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》中，對低速電動車的基本技術(shù)要求是鋰電池驅(qū)動。成本估測的結(jié)果表明，在小型電動車的生產(chǎn)上，用鋰電池替代鉛酸電池增加的成本僅僅為3000至6000元，完全在消費者承受能力范圍之內(nèi)。因此，山東省小型電動車要想做大做強，無論整車還是關(guān)鍵零部件企業(yè)都需要堅持創(chuàng)新驅(qū)動，吸收新技術(shù)，開發(fā)中高端產(chǎn)品，滿足市場需求。
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