捷威動力現在已具備批量生產大容量單體鈦酸鋰電池的技術及能力，單體電池容量達到60Ah，是世界上容量最大的大尺寸鈦酸鋰電池。突破脹氣難題，同時制作大容量鈦酸鋰電池，制成控制的難度可想而知。 “現在看來，我們生產鈦酸鋰鋰電池的技術管控在世界上是一流的，我們公司這方面的技術專利正在申請中。” 捷威動力技術副總經理王馳偉說。
“2013年1月至2014年12月期間，捷威動力承擔天津市企業技術中心創新能力建設項目--儲能用長壽命鈦酸鋰系鋰離子電池關鍵技術研究，主要針對儲能用鈦酸鋰系鋰離子電池中的關鍵技術問題開展創新性研究，改善和優化在規模化生產過程中的技術應用問題，形成高效、穩定、規模化、低成本的儲能用鋰離子動力電池生產能力。”王馳偉說，“2014年10月至2016年9月期間，捷威動力承擔重點實驗室項目--鈦酸鋰鋰離子動力電池開發平臺建設，旨在結合國際最新技術發展趨勢，以鈦酸鋰鋰離子動力電池開發為核心，建成完整和先進的鈦酸鋰電池開發體系，形成高水平的研發團隊，獲得具有自主知識產權的關鍵技術，具備開發高性能鈦酸鋰鋰離子電池的技術能力和平臺條件。”
捷威動力目前的研發費用投入每年占到了公司總收入的15%以上，累計研發投入已超過2億元。捷威動力承擔著11項國家863項目，創新工程等項目。大量的研發投入也給捷威動力帶來了眾多的利好，同時也為捷威動力開發出世界上最先進的鈦酸鋰電池奠定了堅實的基礎。
鈦酸鋰電池的開發和應用
捷威動力現在為美國A公司OEM廠家，制造2.3V/60Ah軟包聚合物電池。
美國A公司為納斯達克上市公司，擁有全球最先進的、專有的鈦酸鋰材料核心生產技術，捷威動力與A公司于2012年8月開始合作開發2.3V/60Ah大型聚合物鈦酸鋰電池產品。經過一年的開發和專有生產線建設，捷威動力于2013年10月份開始為A公司批量供貨，產品應用于E-bus和儲能領域。其中，交付美國P電動大巴公司35輛，安全運行累計超過48萬公里。目前雙方正在合作開發第四代鈦酸鋰電池產品，能量密度提升10%以上，預計2015年10月量產。
捷威動力在鈦酸鋰電池應用的另一合作項目是與日本儲能企業K公司合作開發鈦酸鋰電池，目標領域是家庭儲能。
捷威動力未來市場一致看好
“捷威動力未來市場會很好。”王馳偉滿懷信心地說，“公司2014年銷售收入同比2013年增長150.5%，今年的目標是再次增長150%。”
“捷威動力目前為國內東風、長安、奇瑞和眾泰四家車企提供純電動、插電式混合動力和混合動力電池系統，四家車企目前訂單數已經超過1.5萬輛。值得一提的是，此舉將直接為捷威帶來7億多元人民幣的營業收入。海外市場領域，公司為全球最大最強的船用電氣企業U公司提供混合動力船舶用電池。捷威動力作為國內唯一一家動力電池企業，在2013年3月同北美F汽車公司簽訂了MOU合作框架協議，目前在純電動汽車（BEV），插電式混合動力汽車（PHEV）和混合動力汽車（HEV）動力電池方面進行技術交流”王馳偉說。
“捷威動力的企業愿景就是成為國際電動汽車市場上舉足輕重的參與者。公司的技術領軍郭春泰董事長，一直希望用自有的專業技術，穩扎穩打，不盲目擴張，制造出世界上最好的鋰電池。”王馳偉說，“就動力電池而言，鋰電池技術在電動車的應用方面，還有至少五十年的生命力。
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天津市捷威動力工業有限公司（以下簡稱捷威動力）成立于2009年4月，位于天津市西青汽車工業區，占地面積430畝，注冊資本3.12億元人民幣，由北京建龍重工集團有限公司（中國500強146位）和日本三井物產株式會社（世界500強）共同出資興建。
捷威動力采用國際最先進的鋰離子電池制備技術和工藝，以及當前世界上最先進、自動化程度最高的電池生產線，迅速將前沿技術產業化，已成功將產品應用于插電式混合動力汽車（PHEV）、純電動汽車（BEV）、混合動力汽車（HEV）、輕型電動車（LEV）、儲能和IT領域（主要為手機和筆記本電腦）。
捷威動力在材料體系設計、產品開發和生產制造核心技術方面擁有完全獨立的自主知識產權。通過高端人才引進，建立國際一流水平的理化和電性能測試、電子和安全可靠性實驗室，以形成成套產業技術體系和產品系列為目標，圍繞生產技術、產品設計和質量控制等問題，掌握了電池一致性、安全與可靠性等多項關鍵應用技術。
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