時空電動CEO陳峰。 李晨韻 攝
時空電動與滴滴快車聯合發布會現場。 李晨韻 攝
18日下午，浙江時空電動汽車有限公司與滴滴快車舉行聯合發布會，宣布在快車平臺下于杭州推出“小滴”打車頻道。時空電動在近期投放800輛微型電動汽車的基礎上，在年底力爭完成杭州地區5000輛電動汽車的投放。這也標志著杭州乃至國內打車市場正式迎來電動“新軍”。
近年，國家對新能源汽車的支持，以及打車市場的風生水起，讓不少企業把眼光放在了兩者的結合之上。而在強手如林的新能源汽車行業，浙企時空電動卻脫穎而出，成為國內率先涉足該領域的先行者。作為一家成立僅兩年的“新秀”，時空電動演繹了“后來居上”。
“我們應該感謝這個時代，互聯網讓一切成為了可能。”時空電動CEO陳峰，并不滿足于眼下的成績，他在接受中新網記者專訪時描繪著他的雄心。“我們要用互聯網思維，顛覆傳統的汽車產業。”
對于陳峰，在浙江互聯網界和新能源汽車行業頗有名氣。別人曾給他起過一個外號——“杭州瘋子”。在外人看來，一方面與其名“峰”有關，而更重要的是他那敢想敢拼的勁頭。
浙江大學土木系畢業的陳峰，曾擔任學生會副主席和系學生會主席。畢業后先后在IT通訊、房地產、金融投資等領域的陳峰，于六年前年產生了進入新能源汽車領域的想法，并與2013年成立時空電動。
“當時看到這是一個新的行業，前景光明又有國家支持，在這里背景也不重要。”陳峰骨子里的果斷，讓他開啟了創業之路。
由于當年補貼政策的不明朗，以及對經驗、團隊能力、資金等方面的懷疑，在他人眼里陳峰進軍新能源汽車行業，就是“瘋子”行為。對此，陳峰笑言：“正是這種‘瘋子’精神，讓我實現了吹過的牛。”
成功之后往往可以一笑而過，然而奮斗的艱辛或許只有內心知曉。時空電動一中層干部向記者透露，公司員工眼中的陳峰是一個異常勤奮的老板。“有時中午、或者周末臨時有事去公司，都能看到陳總在自己的辦公室工作。家對他而言似乎只是一個睡覺的地方。”
雖然公司成立僅僅兩年左右，但陳峰治下的時空電動已與東風、眾泰、康迪等多家車企達成合作關系，并摘得2014年“中國清潔技術20強”、“浙江節能創新十強”、“十大創新力新能源汽車企業”等頭銜。當初的“小不點”，正在成長為浙江乃至國內新能源汽車領域的新貴。
“很多資金進入行業的初衷就不對，是沖著補貼來的。而我們就是想通過自己的努力改變老百姓的生活和出行方式。”陳峰說。
此次聯手滴滴快車“殺入”打車市場，對于原本重點發展物流車輛的時空電動而言，開辟出了一條全新“戰線”。陳峰表示，未來時空電動將同時發展這兩大業務。
“我們不是要顛覆出租車行業，而是要顛覆傳統汽車產業。”而對于時空電動的愿景，陳峰用“期冀建立能源永續的美好世界”以回應。在他看來，“夢想還是要有的，萬一實現了呢?”。
在陳峰看來，未來一定是新能源汽車的天下。他向記者表達了對未來的信心。陳峰認為，中國消費者的消費思維正在轉變，而新能源汽車的市場需求也已逐步釋放。他的信心來源于公司“世界上最安全的高能量密度電池技術”，來源于團結的公司團隊，更來源于他一直貫徹的互聯網思維。
“汽車行業的互聯網思維主要體現在應用端和制造端。應用端如今打車軟件的火熱無非證明了這一點。而在制造端，不是說安一塊大屏就是互聯網思維，更需要新商業模式的建立。”陳峰說。
他表示：“制造端可能有100個環節，一輛車從原材料到銷售中間的錢是100個人在分的，通過互聯網思維就可以把中間的環節干掉，現在變成20個人分，再分給客戶，我覺得這是互聯網思維最核心的東西。”在陳峰看來，用互聯網思維造車，這種低成本、可持續的商業模式，必然將帶來汽車產業的革命。
“新能源汽車跑在路上才是賺錢的，跑的越多賺的越多。”陳峰如是說。而如同他的比喻，在互聯網的加速下，如今的陳峰和他的公司也正在不斷做強的路上，朝著漸近的夢想不斷奔跑。
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