朱曉彤：最開始是認(rèn)知問題。別人不知道為何要配合特斯拉，不僅要占用停車場(chǎng)用地，有時(shí)還需要做電力升級(jí)。那時(shí)在每個(gè)充電站建立前，都需要我們像銷售、公關(guān)的同事一樣把品牌整體介紹一遍，讓對(duì)方充分認(rèn)可，開頭是非常艱難的。
開始就是我一個(gè)人，后來慢慢組建團(tuán)隊(duì)，很多地產(chǎn)商看到車主來充電時(shí)會(huì)拉動(dòng)銷售，也有了合作興趣。現(xiàn)在特斯拉已經(jīng)在中國(guó)培養(yǎng)了幾個(gè)穩(wěn)定的充電設(shè)施供應(yīng)商。
當(dāng)然，還存在很多挑戰(zhàn)。一些比較偏遠(yuǎn)的地方確實(shí)還有觀念問題，而在這些地方又必須安裝充電設(shè)施來保證長(zhǎng)途行車。
將會(huì)與中國(guó)國(guó)標(biāo)統(tǒng)一
《瞭望東方周刊》：與國(guó)家電網(wǎng)的合作情況如何？特斯拉未來是否會(huì)與中國(guó)的國(guó)標(biāo)統(tǒng)一？
朱曉彤：特斯拉和國(guó)網(wǎng)的交集不是很多。國(guó)網(wǎng)從2014年下半年逐漸退出城市充電站建設(shè)，轉(zhuǎn)而集中于高速公路。特斯拉的充電站主要在城市的商業(yè)綜合體內(nèi)。不過，特斯拉算是國(guó)網(wǎng)的間接用戶，一直與國(guó)網(wǎng)有接觸和交流。
但與國(guó)網(wǎng)合作有很多前提條件，需要明確各自的角色、合作的范圍、合作的廣度。另外，很重要的是標(biāo)準(zhǔn)問題，國(guó)網(wǎng)不可能建非國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之外的充電設(shè)施，但國(guó)標(biāo)還遲遲未出最終版本，我們也在焦急等待。國(guó)標(biāo)出臺(tái)后，特斯拉會(huì)與之統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行一些改裝，這樣車主的選擇性也會(huì)大大增加。
《瞭望東方周刊》：特斯拉目前在中國(guó)市場(chǎng)的壓力是什么？
朱曉彤：壓力并不是銷售數(shù)額，而是整個(gè)世界對(duì)于這個(gè)品牌的壓力，都在看這個(gè)品牌能走多遠(yuǎn)、這條路能否走通，前無古人，可是后面一堆來者。
到現(xiàn)在為止特斯拉沒有掙錢，股價(jià)又很高，資本和市場(chǎng)都有很高的預(yù)期。特斯拉需要達(dá)到這個(gè)預(yù)期，要對(duì)股東負(fù)責(zé)，這也是一個(gè)目標(biāo)。
網(wǎng)上特斯拉在華銷售數(shù)量下降的消息來源不明。特斯拉在中國(guó)銷售增長(zhǎng)明顯，只不過從來不發(fā)布單個(gè)國(guó)家的銷售數(shù)據(jù)，都是以北美、歐洲和亞太為單位發(fā)布。中國(guó)的銷售數(shù)量占亞太地區(qū)很大比重。可參考的數(shù)據(jù)是，首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在出席2015年博鰲亞洲論壇期間曾對(duì)媒體公開表示，特斯拉3月在中國(guó)市場(chǎng)的銷量較2月增幅達(dá)130%至150%。
先把車造出來再包裝
《瞭望東方周刊》：在中國(guó)，新能源企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是牌照等問題，你如何看這個(gè)問題？
朱曉彤：政府關(guān)系對(duì)特斯拉來說非常重要，廣州、深圳、天津都發(fā)放給特斯拉新能源車牌照，在天津不用搖號(hào)可直接申請(qǐng)，在西安可以在公共停車場(chǎng)免費(fèi)停車。我認(rèn)為這些城市非常具有前瞻性、包容性。
除此之外，需要讓政府覺得特斯拉是值得幫的對(duì)象。誰也不會(huì)幫扶落后技術(shù)，政府也非常樂意看到一個(gè)純進(jìn)口車企對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)有一定刺激作用。特斯拉不僅銷售汽車，同時(shí)也在中國(guó)培養(yǎng)了大量零件供應(yīng)商、合作供應(yīng)商、基礎(chǔ)設(shè)施安裝商以及大量的銷售和售后人才。
我相信，不久特斯拉就會(huì)在一些城市有比較大的突破，比如北京。
《瞭望東方周刊》：你如何看待很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)宣稱要造新能源汽車？
朱曉彤：互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有一個(gè)共同的屬性，就是免費(fèi)，流量增加后再?gòu)钠渲型诰蛏虡I(yè)機(jī)會(huì)。但特斯拉是一家高科技公司，從不會(huì)蹦出來爆料話題。不過，特斯拉非常歡迎互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入這個(gè)行列，這樣可以吸引更多的資本和關(guān)注。特斯拉也有一些建議，大家先把車造出來，再包裝這個(gè)概念，別本末倒置。
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