圖片來源：現代汽車
3月2日，現代汽車在2022年CEO投資者日（CEO Investor Day）上，正式公布中長期電動化發展戰略及財務目標，加速向電動化轉型。現代汽車和捷尼賽思（Genesis）計劃在2030年全球電動汽車銷量達187萬輛，占有率達到7%。同時以此為基礎，截至2030年現代汽車將確保電動汽車相關部門營業利潤率達到10%以上。
為實現上述戰略目標，現代汽車將從豐富電動化產品矩陣、優化生產制造能力、強化硬件和軟件競爭實力多方面進行提升。
具體來看，到2030年，現代汽車計劃推出17款純電動車型（現代汽車旗下11款，捷尼賽思旗下6款）。其中，現代汽車將以2021年成功推出的IONIQ（艾尼氪）5為開端，持續打造由6款SUV、3款轎車、1款輕型商用車和1款創新車型組成的電動汽車矩陣，并實現電動汽車年銷量達152萬輛。今年，現代汽車電動汽車專屬品牌IONIQ（艾尼氪）旗下的第二款純電動車型IONIQ（艾尼氪）6將正式上市，而IONIQ（艾尼氪）7計劃2024年與公眾見面。
與此同時，現代汽車還提出了包括捷尼賽思在內的中長期電動汽車階段銷量目標，即2026年達84萬輛，2030年達187萬輛。如能達成該目標，現代汽車在全球電動汽車市場的占有率將從2021年的3%提高到2030年的7%。
據介紹，截至2021年，現代汽車和捷尼賽思的電動汽車銷量占比為4%，預計到2026年提升至17%、2030年提升至36%。這意味著現代汽車正加速向電動化轉型，同時也將進一步助力其實現“2045碳中和宣言”目標。
為了進一步擴大電動汽車生產、推進必需的穩定電池采購和電池性能升級，現代汽車制定了“電池綜合戰略”，將采購、研發、模塊化三方面相結合。為了滿足到2030年銷售的187萬輛電動汽車所搭載的170GWh電池規模，現代汽車計劃進一步鞏固與全球頂級電池公司的深度合作。同時在現有的三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池基礎之上，進一步豐富電池類型，以應對多種市場的需求。另外，現代汽車還計劃改進現有鋰離子電池性能，并集中開發固態電池等新一代電池技術，以提升未來商業競爭力和成本改善。
此外，現代汽車還將通過降低各系統成本和性能改善來加強產品競爭力。通過這一舉措，現代汽車計劃截至2030年，將電池能源密度較2021年改善50%且成本降低40%，發動機重量減輕30%且成本降低35%。同時，電池系統根據標準化分為9種類型，通過靈活應用標準化電池組，能夠更容易應對不同車型的需求。而電機系統經過標準化開發，會有5種類型，可以滿足每種型號的需求。
在財務目標方面，現代汽車除了宣布2030年電動汽車領域營業利潤率達10%或以上、綜合利潤率達10%外，還計劃在2022-2030年9年期間共投資95.5萬億韓元用于電動化轉型。
在積極推進上述電動化戰略的同時，現代汽車還決定，將每款車型銷量從2021年的2萬輛擴大到2030年的11萬輛，同時推進生產優化及電池成本節約，階段性地改善營業利潤。
展望未來，現代汽車表示，將通過不斷提升技術和產品實力，加速推進電動化發展進程，助力實現其向“智能移動出行解決方案供應商（Smart Mobility Solution Provider）”轉型。
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