圖/蘋果官網
7月17日，據Business Insider報道，蘋果Apple Watch負責人、技術副總裁凱文·林奇將加入蘋果汽車團隊，領導汽車開發業務。知情人士稱，凱文·林奇幾個月前就已開始在汽車部門工作，他并未卸任技術副總裁頭銜，將繼續參與Apple Watch和健康功能方面的工作。
據Business Insider報道，凱文·林奇調任的蘋果汽車項目近幾年來經歷了多次領導層變動。目前蘋果汽車的開發工作由該公司人工智能和機器學習主管約翰·詹南德里亞監督。
7月16日，路透社報道，蘋果公司正與寧德時代、比亞迪就該公司電動汽車項目供應電池進行談判。目前雙方談判尚在早期階段，最終是否會達成協議還是未知數，而蘋果方面是否在與其他電池制造商進行相關談判也不明晰。
消息人士稱，蘋果已將在美國建設制造工廠作為選擇潛在電池供應商的條件，并稱蘋果傾向于采用磷酸鐵鋰電池，原因是與三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的生產成本更低，且安全系數較高，但在能量密度、抗低溫衰減方面存在劣勢。目前，寧德時代、比亞迪均對此回應稱不予置評。
此前6月，美國專利商標局公布了一項蘋果公司泰坦項目的相關專利。蘋果對此專利背景解釋稱，V2X和V2V通信是一種車輛技術，目的在于讓車輛以及車輛與其他設備或設施進行通信，幫助實現互聯自動駕駛（CAD），該專利將解決系統在無法連接蜂窩網絡時更好的自動實現選擇頻譜資源。此前有消息稱，蘋果汽車在做相關5G+C-V2X模塊測試驗證，預計下半年蘋果汽車將會發布。
6月11日，蘋果聘請前寶馬高管Ulrich Kranz重新啟動汽車項目，Kranz曾在寶馬從事電動汽車研發工作，也曾參與創立電動汽車初創公司Canoo。
6月17日，蘋果公司首席執行官蒂姆·庫克在出席VivaTech會議時曾表示，關于蘋果汽車他必須保守一些秘密。他表示，蘋果總有自己的錦囊妙計，并表示不認為自己會對蘋果造車的傳聞發表評論。這曾被指暗示蘋果自有關于汽車方面的計劃。
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