圖片來源：日產(chǎn)
據(jù)外媒報道，日產(chǎn)宣布他們成為了首家加入聯(lián)合國支持的“Race to Zero”運動的日本汽車制造商。該運動旨在加速電動汽車的普及和實現(xiàn)碳中和。日產(chǎn)表示，該公司的目標(biāo)是在“21世紀(jì)30年代初期”對其所有新車進行完全的電動化。
日產(chǎn)早在2010年就發(fā)布了聆風(fēng)（LEAF）電動汽車，目前該車型依然是美國市場上續(xù)航里程最長的電動車型之一，而且多年來，它也一直都是最暢銷的車型之一。然而，在之后的11年中，日產(chǎn)并未推出其他電動車型。在前CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）下臺之后，該公司的電動汽車計劃很可能受到了影響。
日產(chǎn)新CEO內(nèi)田誠（Makoto Uchida）在掌權(quán)后決定改變狀況，承諾將推出第二款電動汽車，這是一款名為Ariya的純電動跨界車。同時，日產(chǎn)還將專注于電動汽車電池的生產(chǎn)，以及Formula E電動賽車比賽。
日產(chǎn)在最新的聲明中表示，該公司將加入其他一些企業(yè)的行列，在實現(xiàn)完全碳中和之前將碳排放減半。該公司還承諾，未來將發(fā)布大批純電動車型，但是消費者還要等待大約10年。
日產(chǎn)宣布將加入“Race to Zero”運動，這是一個全球環(huán)境保護聯(lián)盟，得到了聯(lián)合國的支持。其官網(wǎng)顯示，Race to Zero成立了一個領(lǐng)先的凈零倡議聯(lián)盟，它代表著733個城市、31個地區(qū)、3067個企業(yè)、173個最大的投資者和622個高等教育機構(gòu)。
作為運動的一部分，日產(chǎn)簽署了一個名為Business Ambition for 1.5C的承諾書，其目標(biāo)是將全球溫度上升幅度控制在工業(yè)化前水平的1.5攝氏度以內(nèi)。
今年早些時候，日產(chǎn)承諾在2050年前實現(xiàn)所有業(yè)務(wù)和產(chǎn)品的碳中和。為了加快這一進程，日產(chǎn)啟動了EV36Zero項目，這是一個新的制造戰(zhàn)略，將電動汽車生產(chǎn)和電池制造，與可再生能源發(fā)電相結(jié)合。日產(chǎn)未來的目標(biāo)是在全部運營中消除碳排放，并圍繞著電動汽車開發(fā)一個生態(tài)系統(tǒng)，包括可再生能源發(fā)電、能源儲存和電動汽車電池回收再利用。
日產(chǎn)在一份聲明中表示：“日產(chǎn)碳中和的核心，是推廣電動化車輛和技術(shù)。此項工作開始于2010年，并一直憑借日產(chǎn)獨有的e-POWER技術(shù)和新的純電動汽車（例如Airya跨界車）延續(xù)到了今天。日產(chǎn)的目標(biāo)是，到21世紀(jì)30年代初期，在日本、中國、美國和歐洲等主要市場上，所有的新車都將100%實現(xiàn)電動化。”
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