全球芯片短缺的問題仍在持續(xù)發(fā)酵。根據(jù)路透社的報道，法國汽車制造商雷諾公司22日表示，公司預(yù)計今年減產(chǎn)50萬輛汽車，減產(chǎn)量遠(yuǎn)超市場此前預(yù)期，這個數(shù)字約為疫情暴發(fā)前雷諾2019年總銷量375萬輛的13%。
芯片短缺 預(yù)計雷諾今年減產(chǎn)50萬輛汽車
不過，由于汽車價格上漲以及成本削減，雷諾公司仍然維持了今年的盈利目標(biāo)。與其他車企一樣，雷諾目前也將生產(chǎn)重點放在了利潤更高的車型上。據(jù)了解，由于芯片短缺，全球多國的汽車制造商紛紛減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，從而推高了汽車售價。
美國商務(wù)部稱可能會強制要求提供芯片數(shù)據(jù)
美國商務(wù)部10月21日表示，包括美國英特爾和德國半導(dǎo)體制造企業(yè)英飛凌在內(nèi)的公司已經(jīng)表態(tài)，他們會配合美國的要求，提交芯片的供需數(shù)據(jù)。美國商務(wù)部說，將根據(jù)各公司回復(fù)的數(shù)量和品質(zhì)，決定是否強制執(zhí)行這一要求。
路透社22日引述美國商務(wù)部發(fā)言人的話稱，包括英特爾、通用、英飛凌、SK海力士等公司，都表示計劃在期限內(nèi)積極提供數(shù)據(jù)。商務(wù)部感謝他們的配合，并鼓勵其他公司跟進。美國商務(wù)部稱，目前提交資料是自愿性質(zhì)的，這對提升供應(yīng)鏈透明度至關(guān)重要。至于是否動用強制措施，則要看有多少企業(yè)回應(yīng)，以及提供資料數(shù)據(jù)的品質(zhì)。
9月23日，美國商務(wù)部召集多家與芯片短缺危機有關(guān)的企業(yè)領(lǐng)袖舉行半導(dǎo)體峰會，會上美國要求芯片制造商、汽車制造商等公司自愿交出被視為商業(yè)機密的庫存量、訂單、銷售記錄、芯片需求等數(shù)據(jù)，以解決供應(yīng)問題，美國當(dāng)時定下的資料提供期限為11月8日。美國的這項要求引發(fā)各國政商界的質(zhì)疑。
臺積電先前曾回應(yīng)不會泄露任何敏感信息，目前臺積電正在準(zhǔn)備并將在11月8日前回應(yīng)美方的要求，并表示會積極克服全球半導(dǎo)體供應(yīng)困難。此外，韓國貿(mào)易部門10月6日發(fā)布聲明稱，美國要求的數(shù)據(jù)范圍很廣，涉及一些營運機密，韓國對此非常關(guān)切。不過韓國貿(mào)易部門21日也表示，韓國一些公司正準(zhǔn)備在不違反保密條款和法律的情況下，審視并提交給美國可以提供的數(shù)據(jù)。
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