電動車在中國、美國這樣的主要市場快速發展，英國也是全球一個重要汽車市場，未來無論是出于降低空氣污染還是減少溫室氣體排放的需要，這個國家都有充分的理由推動電動車普及，但這個過程中可能還要克服充電基礎設施不足等挑戰。
英國政府此前已經通過多種形式支持電動車相關技術的開發，而為了進一步鼓勵各地消費者購買電動車，政府22日還宣布將就一項新的零排放車輛綠色車牌計劃展開公眾咨詢。
這項計劃是為了給電動車引入專用的綠色車牌，以便更好地進行區分和識別，方便這類車車主享受到各地推行的電動車便利措施，比如免費或較便宜的停車服務等。
英國交通大臣格蘭特·沙普斯在一份聲明中說，英國正與全球各國一道應對機動車排放和氣候變化以及提升空氣質量，“我們要加快這一進展”，綠色車牌能夠幫助每個人更好地識別道路上越來越多的電動車。
英國電動車市場處在一個快速上升階段。英國汽車制造商和經銷商協會發布的數據顯示，英國9月新注冊的電動車數量同比上升236.4%，這一增幅在所有類型的車輛中居首，但目前市場份額仍然偏小。
盡管電動車增幅比較明顯，并且政府非常希望通過推廣電動車來減少道路交通領域的尾氣排放，但業內人士認為電動車要更大范圍普及還需要解決一些問題。
該協會的首席執行官邁克·霍斯此前表示，汽車制造商已經投入大量資金在電動車相關新技術上，“但消費者仍然對充電基礎設施，以及某種程度上電動車行駛里程感到憂慮，這些問題需要得到解決，才能提升電動車普及。”
德勤今年5月發布的一份分析報告顯示，英國預計到2030年會有700萬輛電動車，這需要2.8萬個公共充電點才能滿足相關的充電需求，而英國現有充電點只有1.3萬多個，那么2020年到2030年間需要花費約16億英鎊才能修建足夠多的充電基礎設施。
德勤專家馬克·利利（Mark Lillie, Power & Utilities Leader at Deloitte）評價說，公共充電點短缺會嚴重影響電動車普及，但也只有電動車數量達到一定規模才會讓市場有信心去投資和建設充電基礎設施，這是典型的“先有雞還是先有蛋”的局面。
馬克·利利說，當前電動車的充電行業還沒有產生多少利潤，可能要到2023年當英國的電動車數量達到所有車輛總數的至少5%，這個行業才能盈利，“那些希望抓住這一潛在發展機遇的公司就需要現在進入市場，但它們要等待盈利的機會。”
英國政府也不是沒意識到這些問題。今年8月，政府宣布將額外撥款250萬英鎊支持有關在住宅區街道邊設立超過1000個全新的電動車充電點的規劃，緩解電動車車主的充電煩惱。
政府此前已經推出了一個“零排放道路戰略”，旨在通過一系列措施來推動英國逐步過渡到零排放交通工具上。該戰略中的措施還包括投入資金開發新技術用于充電基礎設施創新。
在倫敦這樣的英國大城市中，對車輛尾氣的排放管理越來越嚴格，加上政策對電動車的支持，當地的電動車市場發展即便要面對一些挑戰，也有望迎來新的發展機遇。
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