據歐洲汽車新聞報道，沃爾沃乘用車首席執行官塞繆爾森（Hakan Samuelsson）為沃爾沃定下了野心勃勃的發展目標：至2025年，沃爾沃一半的全球銷量應為電動車，另外一半則來自插電式混合動力車。同時，至2040年實現集團碳中和目標。
（圖片：塞繆爾森）
為了實現2040年的碳中和目標，沃爾沃必須在2035年之前將全價值鏈的碳水平降低至少40%。首席執行官塞繆爾森為此制定了詳細的執行計劃，對目標的完成胸有成竹。
塞繆爾森認為全球范圍內，電動車的市場規模會持續擴大，而沃爾沃電動車的銷量可以在未來兩年內占據總銷量大約十分之一的份額。塞繆爾森還表示，雖然短期內，全力發展電動汽車會對沃爾沃的贏利能力產生一定的負面影響，因為當前電動車的單車利潤率還遠低于傳統汽車。但長遠來看，電動汽車能為沃爾沃帶來可觀的收益，因此未來五年內，發展電動車將被視為沃爾沃的一項重點工作。
作為過渡解決方案，插電式混合動力在環保性方面優于傳統車，贏利能力又比純電動車強。因此未來幾年間，插電式混合動力車是幫助沃爾沃滿足歐盟環保新規要求的核心解決方案。明年，插電式混合動力預計將占到沃爾沃總銷量的20%。
雖然沃爾沃將堅定發展電動車，但當前在歐洲市場，柴油車還占據著沃爾沃相當一部分的銷量。塞繆爾森表示，沃爾沃將通過發展輕混技術逐步替代市場對柴油車的需求。
為了保障電動車發展戰略的順利實施，沃爾沃在歐洲、美國和中國市場都在布局電池生產和供應。沃爾沃選擇了中國的寧德時代和韓國的LG化學作為電池供應合作伙伴，因為這兩家企業的生產網絡遍布全球。而同為瑞典企業的電池生產商Northvolt則只在歐洲擁有生產基地，因此沃爾沃暫時還沒有和Northvolt建立合作關系。
塞繆爾森表示，沃爾沃今年的銷量預計可以超過70萬輛新車，創歷史新高，明年則將進一步提升到80萬輛。雖然銷量喜人，但沃爾沃仍將重點發展共享出行業務，以滿足消費者的不同需求。塞繆爾森相信共享出行未來將發展成為一項贏利能力出眾的業務。
對于沃爾沃而言，可持續發展已經成為和安全性能同等重要的一個品牌內涵。過去五十年間，市場需求、技術發展和政策規定共同推動了汽車安全性能的進步，塞繆爾森認為，可持續發展也將在三方的共同作用下不斷取得進步。
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