從電池原材料，到電池零部件，再到電池總裝，株洲·中國動(dòng)力谷打造動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈條，搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)制高點(diǎn)。
國內(nèi)主要的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商
位于醴陵市經(jīng)開區(qū)的湖南升華科技有限公司，主要從事鋰電池新材料研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2011年該公司成立僅3年，便承擔(dān)了深圳大運(yùn)會(huì)電動(dòng)大巴電池正極材料的生產(chǎn)，當(dāng)年產(chǎn)值達(dá)到4000萬元，但到2018年產(chǎn)值預(yù)計(jì)將增70倍。
6年時(shí)間年產(chǎn)值增70倍，這是動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迎來井噴的真實(shí)寫照。目前，升華科技的磷酸鐵鋰產(chǎn)品已經(jīng)被深圳沃特瑪、哈爾濱光宇、南都電源、中航鋰電、河南新太行等多個(gè)電池廠商采用，廣泛應(yīng)用于金龍客車、宇通客車、五洲龍客車等新能源大巴，是國內(nèi)最大的磷酸鐵鋰材料供應(yīng)商之一。
升華科技每年在科研方面的投入占產(chǎn)值的5%至6%。與此同時(shí)，該公司也在加快布局，搶占市場。今年7月，在江西宜春投資數(shù)億元的16條生產(chǎn)線全部竣工投產(chǎn)，到明年年產(chǎn)值將是醴陵總公司的2倍多；9月初，該公司第三期項(xiàng)目準(zhǔn)備進(jìn)駐天易科技城，新的生產(chǎn)線主要為新能源乘用轎車提供電池材料;到明年，在長沙的研發(fā)中心也將投入使用。
電池管理系統(tǒng)拿到市場“入場券”
動(dòng)力電池如何提高工作效率，都由電池管理系統(tǒng)來決定。位于動(dòng)力谷自主創(chuàng)新園的湖南宏迅億安新能源科技有限公司，主要生產(chǎn)動(dòng)力電池管理系統(tǒng)和電池包。
目前，宏迅億安已研發(fā)出純電動(dòng)物流、純電動(dòng)客車電池管理系統(tǒng)。這兩款產(chǎn)品都已搭載相應(yīng)的電池產(chǎn)品，進(jìn)入了工信部新能源汽車產(chǎn)品公告目錄，拿到市場“入場券”。
今年，宏迅億安與梅花汽車簽訂包含兩款車型三千萬元的框架合同，預(yù)計(jì)下個(gè)月開始批量生產(chǎn)。“今年，產(chǎn)品還處于小批量試產(chǎn)，明后兩年應(yīng)該能保持50%以上的增速。”宏迅億安總經(jīng)理朱赟說，公司明年將開始規(guī)模化生產(chǎn)，產(chǎn)值達(dá)到5000萬元。
位于天易科技城的湖南阿提斯智能裝備有限公司，剛投產(chǎn)半年時(shí)間，已斬獲4000萬元的訂單，其生產(chǎn)的二次注液機(jī)，就是解決新能源汽車鋰電池續(xù)航問題的，該公司將在5年內(nèi)銷售收入超過3億元。
“10月份會(huì)有一家做電池包的企業(yè)在動(dòng)力谷自主創(chuàng)新示范園投產(chǎn)，我們正在招商洽談的還有2家，也是做電池包的企業(yè)。”天元區(qū)招商局投資促進(jìn)科科長吳瓊英說，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)雖然投入大，但發(fā)展?jié)摿Υ蟆⑹找娓撸彩侵曛薮蛟熘袊鴦?dòng)力谷必須邁過的門檻。
每一天4萬支鋰電池在高新區(qū)起運(yùn)
去年上半年，特斯拉汽車公司在官方網(wǎng)站上，公布了旗下動(dòng)力電池的新一輪供應(yīng)商名冊。湖南立方新能源科技有限公司(簡稱立方新能源)，成功躋身這份名單。
上個(gè)月，立方新能源位于天易科技城的生產(chǎn)研發(fā)基地投入使用。如今，在立方新能源，每一分鐘有60支鋰電池下線;每一天，4萬支鋰電池在高新區(qū)起運(yùn)，銷往海內(nèi)外。2016年，公司營業(yè)收入達(dá)1.5億元，到2020年，預(yù)計(jì)銷售收入將達(dá)到15億元，實(shí)現(xiàn)利稅1.2億元。
5年時(shí)間，銷售額從1.5億元，增加至15億元，如果是在傳統(tǒng)制造業(yè)，這樣的增長速度很難達(dá)到，但在動(dòng)力電池行業(yè)將變成可能。在立方新能源看來，盡管中國還未出臺燃油車停產(chǎn)停售時(shí)間表，而且這個(gè)時(shí)間表也會(huì)比歐美國家晚，但新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)勢不可擋。立方新能源已經(jīng)意識到這一點(diǎn)，并著重研發(fā)新一代動(dòng)力電池，準(zhǔn)備進(jìn)行批量化生產(chǎn)。
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