工信部發布的數據顯示：今年1-8月，我國新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。與此相呼應，包括力帆股份、比亞迪、長城汽車、江淮汽車在內的車企大量募集資金，用于新能源汽車項目。
春江水暖鴨先知。企業的敏銳感知、堅定動作正昭示著一個事實：新能源汽車的春天真的來了。
在機會到來時，只有有準備的人才能抓住它。當政策的靴子逐漸落地、市場的培育漸趨成熟、技術的阻礙逐漸克服，合肥已經在積累中占得先機。2009、2010、2013年，合肥抓住三次機遇，大力推動新能源汽車發展，成為全國新能源汽車推廣應用的先驅。
新能源汽車推廣應用完成率全國第一；新能源汽車在機動車保有量的占比位居全國第一；新能源公交車的占比全國第一；推出全球第一條純電動公交路線；全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市……合肥在新能源汽車領域開創了全國新能源汽車推廣應用的多個第一，樹立座座豐碑。
在新的政策機遇、新的歷史條件下，合肥正銳意進取、砥礪前行，朝著打造全國領先的新能源汽車產業集聚基地進發。
搶抓機遇，新能源汽車跑出“合肥速度”
2009年，我國開始實施“十城千輛”節能與新能源汽車示范推廣工作，合肥是躋身試點的13個城市之一；2010年，國家“私人購買新能源汽車補貼試點城市”出爐，合肥再次進入試點城市名單； 2013年，合肥再次入選國家新一輪新能源汽車推廣應用示范城市。國家層面的重視，讓合肥覓得發展先機。
截至今年7月底，合肥市在全國范圍內累計推廣新能源汽車1.6萬輛，其中包括新能源客車4800多輛，新能源乘用車近1.1萬輛。新能源汽車推廣應用完成率全國第一。全市范圍新能源汽車推廣量近1萬輛，全市機動車保有量120萬輛，新能源汽車在機動車保有量的占比位居全國第一；在公交車領域推廣新能源汽車近1100輛，占全市公交車總量的30%，新能源公交車的占比全國第一。此外，我市還推出全球第一條純電動公交路線，全國第一個實現電動轎車大批量外銷的城市，新能源汽車應用走到了全國前列。
與此同時，新能源汽車推廣領域不斷拓寬，逐步進入民用、公共交通和政府公務車等諸多領域。
亮眼的成績背后不僅是合肥捕捉機遇的能力，更是市委、市政府高瞻遠矚的戰略決斷。省委常委、市委書記吳存榮專題召開市委常委會議研究首批電動公交、電動轎車推廣模式；市政府成立了以市長為組長，常務副市長、分管副市長為副組長的新能源汽車產業發展領導小組；市長張慶軍主持召開市政府常務會，出臺一系列支持政策。
上下同欲者勝！戰略眼光、同心協力，引領合肥新能源汽車發展駛入快車道，享譽全國。
夯實基礎，合肥新能源汽車呈領風之勢
當一輛輛新能源汽車奔跑在城市街頭，當一批批新能源汽車駛出國門贏得榮譽，這背后支撐的正是合肥日益壯大的新能源汽車產業。
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