到2020年，新能源汽車產業集聚發展基地形成，新能源整車年生產能力達到11萬輛，新能源汽車產業產值不低于600億元，在2017年基礎上再翻一番；稅收不低于30億元，三年累計增長30%以上。?
從2010年到2013年，江淮新能源汽車的銷量牢牢占據私人消費領域排名第一。截至目前，江淮新能源汽車累計銷量已達13000多臺。根據江淮汽車發展規劃，2025年江淮新能源汽車總銷量占江淮汽車總銷量的30%以上，形成新能源汽車、節能汽車、智能網聯汽車共同發展的格局。
立足于已有基礎，我市不斷招大引強，延伸產業鏈、完善產業配套，夯實基礎。我市先后引進美國華霆動力、普天新能源、恒能電池等公司，目前已擁有新能源汽車及相關產業鏈企業50多家，形成了年產5萬輛電動車、3000輛電動客車、8億安時動力電池、1萬套電機生產線的生產能力。去年，全市新能源汽車產值達到112.8億元。
在加快產業發展的同時，我市在配套設施建設領域不斷加碼，夯實應用根基。據統計，目前，合肥累計建設了3165個充電樁，建成1座城市級監控中心、3個信息采集監控站、10座維保站，保障了新能源汽車的運營。
百尺竿頭，打造一流新能源汽車產業集聚基地
全國范圍內累計推廣新能源汽車1.6萬輛，50多家新能源汽車及產業鏈企業集聚，新能源汽車產值突破百億……無疑，合肥已經成為全國重要的新能源汽車產業基地。
百尺竿頭，更進一步。我市力爭到“十三五”末，建設產業規模、創新能力、品牌影響、配套運營等居國內前列的新能源汽車產業集聚發展基地。
到2017年，基本形成以包河經濟開發區為核心的新能源汽車產業集聚發展基地，實現新能源汽車整車生產能力6萬輛，形成新能源汽車產業產值不低于240億元，三年實現翻一番，稅收不低于12.5億元，三年累計增長50%以上。
到2020年，新能源汽車產業集聚發展基地形成，新能源整車年生產能力達到11萬輛，新能源汽車產業產值不低于600億元，在2017年基礎上再翻一番；稅收不低于30億元，三年累計增長30%以上。
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