混合動力新方向
日本車企掀起鋰電池熱 本田投產燃料電池車“FCX Clarity”
近來，日本國內掀起了鋰電池熱。多家汽車企業宣布成立合資公司，生產鋰電池。
日產汽車公司和NEC集團計劃2009年聯合生產鋰離子電池：未來3年，雙方的合資公司將投資1.15億美元大規模生產鋰電池，并用在日產汽車生產的混合動力和電動汽車上；初期鋰電池產量可供1萬輛混合動力車或電動車使用，未來產量將提高5倍。此舉將使日產汽車在環保汽車領域超過豐田汽車和本田汽車。
豐田汽車集團也表示，將與合作伙伴松下電器產業株式會社合資新建兩座混合動力車電池生產廠。
“在尋找混合動力新替代能源時，日本汽車企業選擇鋰電池有其內在背景”。國泰君安證券汽車分析師張欣指出，“日本汽車企業在油電混合動力車上具有技術優勢，蓄電池技術相對成熟，且日本國內的鋰電池技術比較發達。”
在這種背景下，具有鋰電池技術優勢的企業成為香餑餑。因鋰電池技術而被日興花旗證券點名的湯淺，今年以來股價漲幅超過80%。
與日系汽車企業扎堆生產鋰電池不同，多數歐美系汽車巨頭準備外購鋰電池，以開發混合動力汽車。德國大眾和日本三洋公司攜手合作，開發基于鋰離子技術的新型高效高性能電池系統，并從日本三洋公司外購鋰電池，擬于2012年正式使用在環保汽車上。
通用汽車可能將是首個量產采用鋰電池技術汽車的企業。6月，通用汽車董事會同意撥付資金生產增程型電動車雪佛蘭Volt，并計劃2010年將其投放市場。這表明Volt所采用的技術（包括鋰離子電池）已具備未來量產的成熟度。
被汽車企業炙熱了鋰電池業，正快速發展著。據有關機構預測：至2015年，全球市場對混合動力汽車電池的需求將增加三倍，總價值將達23億美元；2009年首次應用在混合動力汽車上的鋰離子電池可能占據半壁江山，即10億美元。預計2010年前后，歐美日各大車企生產的乘用車上將搭載鋰離子電池。
部分中國車企也相當看好使用鋰電池的混合動力車。昨日，江蘇一家民營汽車企業副總裁告訴上海證券報，“2008年，中國863項目中也將鋰電池列在重要位置，鋰電池是一個趨勢。傳統的混合動力車并不能從根本上解決排放問題和石油供應緊張問題；氫燃料電池車涉及到加氫站等基本設施建設，短期投入較大；而鋰電池是一個比較現實的解決方案。”
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