力神電池總裁秦興才（右二）向來賓介紹電池產(chǎn)品 圖/新能源汽車報
如何在確保產(chǎn)品安全性的同時，持續(xù)提升電池的能量密度，并通過產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化、生產(chǎn)自動化、管理信息化、企業(yè)規(guī)模化等來實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的轉(zhuǎn)型升級，是動力電池企業(yè)所面臨的壓力和考驗(yàn)。
《新能源汽車報》：對于電動汽車來說，安全性問題是其生命，同樣也是決定整個行業(yè)是否能健康快速發(fā)展的關(guān)鍵。作為電池企業(yè)，應(yīng)該怎樣為消費(fèi)著安全保駕護(hù)航？
徐航宇：安全問題一直都是新能源汽車行業(yè)最關(guān)注的問題，也是電池生產(chǎn)廠商生產(chǎn)產(chǎn)品時首要保證的。并不是等電池安全問題出現(xiàn)了，才去采取各種措施一道道的把關(guān)，真這樣就晚了。
電池安全性的把關(guān)不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)是該做的，而是在生產(chǎn)前也應(yīng)做好準(zhǔn)備和把關(guān)。力神電池從設(shè)計之初就有了一個安全的設(shè)計檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，保證生產(chǎn)的產(chǎn)品在其全生命周期內(nèi)的可靠性。
整個電池開發(fā)從設(shè)計整體方案之初就開始充分考慮到它的安全性，通過后續(xù)的工藝生產(chǎn)把安全風(fēng)險降到最低。這樣就需要電池生產(chǎn)企業(yè)從設(shè)計、生產(chǎn)過程等全系列過程做好管控。通過這樣的方法加強(qiáng)對電池安全的識別、檢驗(yàn)和驗(yàn)證。
對于電池企業(yè)來說，在電池安全方面的把控是一個持續(xù)不斷的工作。同樣，這也是一個企業(yè)檢討的過程，只有不斷地檢討、改進(jìn)，才能去除安全隱患。
《新能源汽車報》：在保證電池安全方面，力神電池做了哪些工作？
徐航宇：首先是在產(chǎn)品設(shè)計方面，我們要全方位的做電池設(shè)計安全各方面的評審和評估。
其次，注重在電池生產(chǎn)過程中的管控和識別。在這一方面，由于力神電池從1997年就開始從事鋰電池的研發(fā)和生產(chǎn)，在安全管控體系上相對比較完善。
經(jīng)過20多年的經(jīng)驗(yàn)積累，力神電池通過在電池技術(shù)方面的不斷提升，安全設(shè)計方面的優(yōu)化，以及從產(chǎn)品的全自動化設(shè)計上來保證產(chǎn)品的一致性，從而提升產(chǎn)品的安全性和可靠性。
質(zhì)與量雙腿并行
《新能源汽車報》：在未來競爭中，你認(rèn)為力神電池的最大競爭優(yōu)勢在哪？力神電池能否會成為最后的贏家？
徐航宇：力神電池從成立之初起，就是沿著以生產(chǎn)小電池為基礎(chǔ)、大電池謀發(fā)展的路線一直前行。2009年，力神電池開始涉足電動汽車和儲能電池領(lǐng)域，進(jìn)入了國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。
從技術(shù)進(jìn)步來說，力神電池較其他電池企業(yè)存在很大的優(yōu)勢。為配合國家補(bǔ)貼政策的調(diào)整，力神電池從2017年開始對產(chǎn)品進(jìn)行了整體升級，并做出了許多新技術(shù)的引入改進(jìn)和創(chuàng)新應(yīng)用。
為此，在比能量方面，力神電池推出了比能量可達(dá)到150Wh/kg的單體電芯。通過系統(tǒng)的輕量化設(shè)計和優(yōu)化，力神電池系統(tǒng)產(chǎn)品的比能量比國家提出的電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)還要高，可以達(dá)到120Wh/kg，可滿足國家規(guī)定的客車電池比例系數(shù)最高檔的技術(shù)要求。
從當(dāng)前國內(nèi)電池企業(yè)的發(fā)展來看，力神電池是屬于第一梯隊上的企業(yè)之一。首先，力神電池從產(chǎn)品的技術(shù)能力上尋求突破。如在低溫充電技術(shù)上，力神電池生產(chǎn)出具備在-20度條件下充電能力的單體電芯。
此外，在快充方面，力神電池為適應(yīng)市場需求也推出了能夠滿足6C到8C的充放電產(chǎn)品，滿足客車在非常短的時間內(nèi)充滿電的需求，這也是力神電池具有很強(qiáng)市場競爭力的產(chǎn)品之一。
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