《新能源汽車報》： 去年11月，工信部發布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿），對汽車動力電池產能提出了更高的要求，鋰電池
《新能源汽車報》：去年11月，工信部發布了《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿），對汽車動力電池產能提出了更高的要求，鋰電池企業年產能不能低于80GWh。這樣的產能要求是否會對力神電池造成壓力？力神在動力電池產業戰略布局是怎樣的？
徐航宇：這還只是一個征求意見稿，還沒有正式發布，即使是正式發布，對力神電池現在的產能規模來說不會造成壓力。
力神電池成立20多年來，整個產業規模也在不斷擴大。力神電池的生產基地有天津、青島、武漢、蘇州、綿陽等基地。到今年年底，預計產能能達到100億-120億瓦時。
未來，力神電池將重點實施動力電池“五基地戰略”，以天津為總部基地，以蘇州為中心、青島為副中心建設華東基地，以武漢為重點建設華中基地，適時啟動西南基地建設和東北基地選址、建設。到2020年，總體在全國實現200億~220億瓦時動力電池產能的布局，滿足國內和國外新能源汽車動力電池需求。
“十三五”期間發展目標為，實現公司上市融資，國內外產業布局基本完成，動力電池總體產能達到200億瓦時，到2020年總體規模超過250億元；動力電池業務成為國內新能源和新能源汽車鋰離子動力電池系統主力供應商，進入國際第一陣營，全球市場份額接近5%；小型電池業務進入全球消費類高端市場前四位，市場占有率接近10%；把特種電源業務打造成為中國軍事武器裝備鋰電池主力供應商。
電池網微信
