在6月9日召開(kāi)的「特斯拉年度投資人會(huì)議」上，現(xiàn)任CEO伊隆·馬斯克就公司未來(lái)發(fā)展規(guī)劃以及投資人十分關(guān)心的自動(dòng)駕駛、Model X以及換電服務(wù)等問(wèn)題做了詳細(xì)解答。會(huì)議在加州山景城的計(jì)算機(jī)歷史博物館舉行，全程大約持續(xù)了3個(gè)小時(shí)。
首先，馬斯克對(duì)目前公司的發(fā)展速度表示滿意，并預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年內(nèi)，特斯拉的年平均增長(zhǎng)率將有望保持在 50%水平，這也是他認(rèn)為對(duì)特斯拉來(lái)講，非常容易實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)；
其次，在談到去年推出的autopilot自動(dòng)駕駛功能套件時(shí)，馬斯克表示目前提供用戶選裝的這套硬件版本包括一枚前置雷達(dá)、一枚攝像頭、前置攝像頭和一枚360度超聲傳感器，它能夠探測(cè)車(chē)身周?chē)?m范圍內(nèi)的障礙物。值得一提的是，特斯拉將于 6月底邀請(qǐng)一小部分Model S車(chē)主參加無(wú)人駕駛路測(cè)活動(dòng)，屆時(shí)這些Model S的autopilot功能將得到升級(jí)，能夠在高速公路上實(shí)現(xiàn)真正意義上的無(wú)人駕駛。
最后，馬斯克宣布特斯拉將暫停此前針對(duì)部分受邀客戶推出的 電池更換業(yè)務(wù)，同時(shí)對(duì)于發(fā)布日期一拖再拖的Model X，馬斯克表示這款純電動(dòng)SUV將在 三到四個(gè)月內(nèi)推向市場(chǎng)。
自動(dòng)駕駛成了馬斯克的心頭好
不管是在馬斯克自我陳詞，還是回答投資人提問(wèn)時(shí)，他一直在反復(fù)強(qiáng)調(diào)未來(lái)無(wú)人駕駛汽車(chē)的巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在談及特斯拉autopilot功能發(fā)展的第一階段時(shí)，馬斯克表示駕駛員需要保持高度警惕，并做好隨時(shí)接管的準(zhǔn)備。處于這個(gè)階段的autopilot，設(shè)計(jì)主要用來(lái)減輕駕駛員的部分負(fù)擔(dān)，但絕對(duì)不會(huì)取而代之。同時(shí)馬斯克指出這項(xiàng)功能的實(shí)現(xiàn)并不違法，因?yàn)轳{駛員仍“在其位、謀其職”，隨時(shí)可介入對(duì)汽車(chē)的操控。
但特斯拉顯然并不滿足于此。 按照馬斯克給出的規(guī)劃來(lái)看，未來(lái)三年內(nèi)計(jì)劃推出能夠?qū)崿F(xiàn)完全自動(dòng)駕駛功能的autopilot系統(tǒng)，但毫無(wú)疑問(wèn)整個(gè)研發(fā)過(guò)程都將面臨巨大的挑戰(zhàn)。
如果要實(shí)現(xiàn)100%的無(wú)人駕駛，那么在真正能夠上路之前，必須要保證這輛車(chē)子比人類駕駛員操作要安全至少10倍，而且由于目前并沒(méi)有相關(guān)法律法規(guī)出臺(tái)，因此方方面面涉及的監(jiān)管部門(mén)似乎是最難搞定的一環(huán)。
遲遲未來(lái)的Model X
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