量產在即 固態電池技術發展現狀解讀(2)

最后一個氧化物技術路線也有自己的缺點，氧化物本身很穩定導致“脆性”很高，對生產的要求也就更高，同時導電性也并不具備優勢，但從廣義上講，相比于其它三條路線，克服生產難度要比克服成本和安全性要更簡單一些，所以我們這期文章里也是通過采訪了一家目前已經接近市場化的固態電池技術商，來了解陶瓷氧化物固態電池的一些技術優勢和與傳統動力電池的差異。

在2019 CES展會上，我們約訪了輝能科技公司（下文簡稱：PLG），其是一家專門研發鋰電池技術的供應商，自2006年創辦后，用了8年的時間攻克了陶瓷氧化物技術，同時固態電池技術也是目前該公司最核心的研發項目，該技術全稱為：LCB固態鋰陶瓷電池，其技術特點是：高能量密度以及高電壓，針對目前純電動汽車的發展應用，這兩大特性無疑是非常關鍵的。

● 能量密度是先天優勢，那高電壓如何實現？

傳統動力電池由于單體電池內部使用液態電解液，并且承載電壓超過5V后可能會出現易分解甚至爆炸的情況，所以只能實現外部串聯而無法進行內部串聯。但固態電池就擁有這樣的先天優勢。固態鋰陶瓷電池能夠在電池內部就首先形成串聯，使單顆電池芯的額定電壓可從7.4V，最大串聯疊加至高達60V，在單體電池電壓上就要遠高于傳統動力電池。

在實現內部串聯的高電壓支持后，固態電池也能夠實現雙極電池技術，這同樣也是傳統動力電池無法實現。當單體電池在堆疊串聯后加入上下兩層導電材料，實現雙向正負極的連接，然后再次與橫向的另外一個電池包進行串聯，最高可以實現4×6達到24個單體電池雙向正負極對接的串聯技術，電壓也將由此再次疊加提高，組成一個完整的單體電池組。