27日上午,于清教在ABEC 2019│第7屆電池“達(dá)沃斯”論壇上做了題為《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼歸零前夜 勇退與堅(jiān)守的抉擇》的開(kāi)幕致辭,他表示,在新能源電池行業(yè)成長(zhǎng)與發(fā)展的道路上,不管是選擇退出還是繼續(xù)堅(jiān)守,都值得尊敬。

ABEC 2019│第7屆中國(guó)(常州·金壇)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

ABEC 2019│第7屆中國(guó)(常州·金壇)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇現(xiàn)場(chǎng)

電池“達(dá)沃斯”-電池網(wǎng)11月27日訊(陳語(yǔ) 張倩 江蘇常州 圖文直播)“新能源電池行業(yè)盲目擴(kuò)張不良后果顯現(xiàn),但在巨量資金與優(yōu)勢(shì)資源大量投入后,選擇退出及時(shí)止損,有時(shí)候比堅(jiān)持更需要勇氣。”電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教表示,“我認(rèn)為,在新能源電池行業(yè)成長(zhǎng)與發(fā)展的道路上,不管是選擇退出還是繼續(xù)堅(jiān)守,都值得尊敬。”

11月27—29日,一年一度的全球電池行業(yè)盛會(huì)——ABEC 2019│第7屆中國(guó)(常州·金壇)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇在江蘇金壇隆重舉行。本屆論壇由ABEC(電池“達(dá)沃斯”)組委會(huì)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì)主辦,江蘇省金壇經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)、蜂巢能源科技有限公司協(xié)辦,800余位來(lái)自全球電池新能源產(chǎn)業(yè)鏈的“政、產(chǎn)、學(xué)、研、金、服、用”各界代表以及媒體代表等出席,共議后補(bǔ)貼時(shí)代下,新能源電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展之路。

電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教

電池“達(dá)沃斯”組委會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)、中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)于清教

27日上午,于清教在論壇上做了題為《新能源汽車(chē)補(bǔ)貼歸零前夜 勇退與堅(jiān)守的抉擇》的開(kāi)幕致辭,以下為致辭內(nèi)容實(shí)錄:

上午好!在這多彩的初冬時(shí)節(jié),歡迎大家出席一年一度的行業(yè)盛會(huì)——第7屆中國(guó)(常州·金壇)電池新能源產(chǎn)業(yè)國(guó)際高峰論壇!歡迎大家蒞臨長(zhǎng)江下游“金三角”中心、歷史文化名城——常州!歡迎大家蒞臨江東福地、大美金壇!

在此,我謹(jǐn)代表ABEC組委會(huì),代表中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟、電池百人會(huì),代表電池網(wǎng)向出席本屆論壇、活動(dòng)的各界領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)專(zhuān)家、企業(yè)家以及前來(lái)報(bào)道論壇盛況的媒體朋友們表示最熱烈的歡迎和衷心的感謝!感謝7年來(lái)你們一如既往的信任和支持!

上個(gè)世紀(jì)70年代,中東戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致了兩次國(guó)際石油危機(jī),促成了鋰電池等新型高能化學(xué)電源的快速研發(fā),獲得2019年諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)之一的英國(guó)科學(xué)家斯坦利·惠廷厄姆教授利用鋰材料的電子釋放原理,成功研發(fā)了國(guó)際上首個(gè)功能性鋰電池。

如今,鋰電池商用已近30年,已成為化學(xué)電源里的“霸主”,也是新能源汽車(chē)的主要?jiǎng)恿ΑT谶@里,再次感謝惠廷厄姆教授對(duì)論壇的支持、認(rèn)可以及對(duì)于鋰電池行業(yè)改變?nèi)祟?lèi)生活、改變世界所做出的卓越貢獻(xiàn)!

2013年,第1屆ABEC召開(kāi)的時(shí)候,我國(guó)的動(dòng)力電池企業(yè)也就四五十家,并且基本上都是由3C鋰電池轉(zhuǎn)型而來(lái);2015年-2016年投資布局最高峰的時(shí)候,有超過(guò)200家動(dòng)力電池企業(yè),但我們也看到中國(guó)企業(yè)普遍“小散亂”、產(chǎn)能粗放的現(xiàn)象十分突出。

在今年,第7屆ABEC召開(kāi),我國(guó)的動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)過(guò)前幾年的震蕩洗牌,全行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈日漸完善,眾多供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)已經(jīng)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力,定位高能量密度、高性能動(dòng)力電池的企業(yè)開(kāi)始嶄露頭角,進(jìn)口替代與出口步伐都在提速。

與此同時(shí),全球汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入冬眠期,投資與消費(fèi)市場(chǎng)雙雙收縮,裁員瘦身、破產(chǎn)重組、業(yè)績(jī)預(yù)冷等消息頻頻傳出。

資料顯示,自2014年以來(lái),全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量在今年第三季度首次出現(xiàn)下滑,共售出約10.21萬(wàn)輛插電式混合動(dòng)力車(chē)和約32.16萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車(chē),銷(xiāo)量分別下降了23.9%、2.8%。

全球汽車(chē)市場(chǎng)集體出現(xiàn)疲軟態(tài)勢(shì),中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)也在2019年6月26日后補(bǔ)貼大幅退坡、遇冷,7-10月市場(chǎng)銷(xiāo)量同比連續(xù)下滑。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)最新的數(shù)據(jù)顯示,2019年1-10月,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成98.3萬(wàn)輛和94.7萬(wàn)輛,比上年同期分別增長(zhǎng)11.7%和10.1%。我們預(yù)計(jì)2019年度中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將在115-125萬(wàn)輛左右,與去年持平或略減。    

動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)的“心臟”,行業(yè)投資熱度也隨著車(chē)市的低迷開(kāi)始降溫、擴(kuò)產(chǎn)日趨理性,市場(chǎng)新一輪深度洗牌開(kāi)啟。據(jù)我了解,目前在我國(guó)動(dòng)力電池方面,留存的生產(chǎn)企業(yè)大約有80家,其中能真正實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量的也就一半左右,并且TOP 10企業(yè)占據(jù)著8成以上的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)一些動(dòng)力電池企業(yè)為了活下來(lái)開(kāi)始重新回歸3C電池領(lǐng)域或轉(zhuǎn)向儲(chǔ)能行業(yè),跨界而來(lái)的上市公司或收縮投資或直接回歸主業(yè)。

在國(guó)際市場(chǎng),家電巨頭戴森上個(gè)月剛剛宣布了放棄電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目,而此前,博世也宣布不再自行生產(chǎn)動(dòng)力電池單元,日本索尼則出售了鋰電池業(yè)務(wù)。

在這樣的背景下,是選擇退出還是繼續(xù)堅(jiān)守?新能源電池行業(yè)盲目擴(kuò)張不良后果顯現(xiàn),但在巨量資金與優(yōu)勢(shì)資源大量投入后,選擇退出及時(shí)止損,有時(shí)候比堅(jiān)持更需要勇氣。我認(rèn)為,在新能源電池行業(yè)成長(zhǎng)與發(fā)展的道路上,不管是選擇退出還是繼續(xù)堅(jiān)守,都值得尊敬。

如果選擇繼續(xù)堅(jiān)守,那么如何在寒冬中生存?這就是我們接下來(lái)的兩天論壇里需要探討的主題——“后補(bǔ)貼時(shí)代:如何高質(zhì)量發(fā)展新能源?如何高起點(diǎn)構(gòu)建大市場(chǎng)”?

中國(guó)作為全球最大的新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng),擁有全球最大的電池產(chǎn)業(yè)鏈,擁有強(qiáng)大的新能源產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)力量和資源,站在高起點(diǎn),身處大市場(chǎng),即便寒風(fēng)凜冽,但我們依舊相信,挑戰(zhàn)中暗藏機(jī)遇,壓力下迸發(fā)動(dòng)力。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng),對(duì)外開(kāi)放正進(jìn)一步擴(kuò)大,外資在華布局來(lái)勢(shì)洶洶,國(guó)內(nèi)第一梯隊(duì)的企業(yè)全球化擴(kuò)張也頻頻出手,二三線(xiàn)品牌多數(shù)開(kāi)始沉寂,但也有部分企業(yè)開(kāi)始奮力沖刺,謀求躍進(jìn)第一梯隊(duì)。隨著行業(yè)洗牌日漸深化,高質(zhì)量、高起點(diǎn)發(fā)展新能源的趨勢(shì)日益凸顯。

左宗棠有句話(huà)說(shuō),有遠(yuǎn)見(jiàn)的人,都愿意走笨路。我希望中國(guó)企業(yè)、中國(guó)企業(yè)家在品質(zhì)、品牌、工匠精神和專(zhuān)心專(zhuān)注這條“笨路”上多出一些華為,多出一些“任正非”!

最后,預(yù)祝本屆論壇成果豐碩、圓滿(mǎn)成功!同時(shí)也恭祝各位在常州期間:身體健康!生活愉快!萬(wàn)事順意!

謝謝。

(以上內(nèi)容根據(jù)論壇現(xiàn)場(chǎng)速記整理,未經(jīng)發(fā)言者本人審閱。)

[責(zé)任編輯:張倩]

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