圖2：利用ARC Mobility（牽引拖車）移動(dòng)的EV ARC
EV充電樁的范式轉(zhuǎn)變
無需與電力系統(tǒng)連接的簡(jiǎn)單設(shè)置還有其他好處。Wheatley稱，很多客戶（包括企業(yè)和政府機(jī)構(gòu)等）設(shè)置充電樁時(shí)都沒有專業(yè)知識(shí)，不知道哪里是最佳位置。主要因?yàn)镋V市場(chǎng)尚未成熟，關(guān)于充電器需求較高的場(chǎng)所等還沒有積累足夠的數(shù)據(jù)。
如果出現(xiàn)投入大量資金設(shè)置了充電樁，但完全得不到利用的情況，以往那種（與電力系統(tǒng)連接，建在土地上的）充電樁，無法輕松移動(dòng)到其他地點(diǎn)。但EV ARC幾分鐘內(nèi)就能移動(dòng)。另外，公司搬遷時(shí)等也能將EV ARC輕松移動(dòng)到新地址（圖3）。
圖3：設(shè)置在街上的EV ARC
目前，Envision Solar正與Charge Across Town共同在舊金山的公共區(qū)域收集關(guān)于EV充電使用情況的數(shù)據(jù)。收集的數(shù)據(jù)項(xiàng)目為，一個(gè)充電站三個(gè)月內(nèi)有多少輛EV充電多長(zhǎng)時(shí)間和多少kWh，另外，除了光伏發(fā)電量和蓄電池的充電量外，還將調(diào)查太陽能充電樁是否比電力系統(tǒng)連接型充電樁受歡迎。三個(gè)月的數(shù)據(jù)收集結(jié)束后，將運(yùn)至其他地點(diǎn)繼續(xù)收集數(shù)據(jù)。
Wheatley說，“EV ARC把以前不可能的事情變成了可能。能夠設(shè)置在原本無法鋪設(shè)供電線纜的地方。以前是‘如果有（EV充電器）就好了’，而今后將變成‘應(yīng)該有’”。
“我們實(shí)現(xiàn)了讓EV僅靠光伏發(fā)電的電力行駛，充電樁無需幾個(gè)月的時(shí)間，只要幾分鐘就能設(shè)置好。這是充電樁的范式轉(zhuǎn)變”。Wheatley最后這樣強(qiáng)調(diào)了新業(yè)務(wù)的意義。
電池網(wǎng)微信
