隨著特斯拉在全球形成一種輿論風潮，在汽車圈內“極客”的概念就被順利地嫁接了過來。無論這些IT人士最終是否能夠顛覆橫亙近一個世紀的汽車“生物鏈”，我們都能夠感覺到如今無論是制造技術，還是營銷思維，都已經不是汽車生產商一家說了算的時代。可能在之前所有的目光聚焦的都是汽車生產技術，但汽車營銷遇上“極客文化”恐怕將更加有趣。
大環境：誰都不想多花錢
筆者曾經接觸過一位汽車企業的銷售高管，他問了這樣一個問題：“你有沒有什么辦法，讓我準確地知道我花出的每一筆錢究竟能夠得到多少銷售回報？”平心而論，這個問題恐怕將是無解的結局。無論從收視率、點擊率、評論數、還是紙媒已成老黃歷的“讀者來信”，銷售人員只會獲得集群上的精確而不是消費習慣的精確。換句話說，從收視率上可以得到“消費者對此話題、廣告、段子感興趣”的結論，卻無法規律性地知道消費者為何感興趣的原因。這是一種馬后炮般的事后總結，因此一些具有轟動效果的文案，看起來總有點“瞎貓碰到死耗子”般的感覺。
但“極客文化”的核心意義就是：概念先行、突出個性、周邊延伸，這樣的文化是先期存在并由網絡媒介包裝出來的。它所涵蓋的群體超越了年齡、性別、地域的束縛。這給我們的汽車營銷帶來了一種啟示：新的媒介環境下，只有抓住并能獨立生產概念的營銷，才是好營銷。因為在這樣的情況下，企業花錢指向性非常明確，而且不必擔心被束縛在某個社會群體之中。
發散性思維很重要
如果汽車營銷做著做著，變成了炒冷飯，這將會是“悲劇”。
“極客文化”在重視原創的同時，其本身也說明了一個概念的成熟，在如今的社會媒介條件下是一個迅雷不及掩耳的事情。因此汽車營銷跟上社會輿論焦點從而延伸概念的能力，和原創概念一樣重要。這彌補的是汽車營銷的“邊角環節”：給一些原創營銷思想留出充裕的時間。
例如對于“中國好聲音”的讀解，就筆者看來車企們的營銷思維基本上是如下的一些：在節目中插播廣告，尋求參賽選手代言，在廣告文案中強行加入一些“青春、夢想、勵志”等“看起來很合適宜卻強扭”的元素。
為什么沒有人想起，中國好聲音的紅火，最根本的是普通消費者們對于“音樂”本身的訴求呢？抓不住這個本質，就很難進行真正的“概念延伸”。如果明白“音樂”本身和一個駕車者之間的關系，無論是個性化定制生產，還是營銷概念拓展，都可以找到多種可以進行嘗試的辦法。對于營銷來說，這是另一種性質的原創，如同“命題作文”。只不過，汽車營銷目前要做的，是深入到一個人，一個社會的本質中去，無論是奇思妙想也好，還是抓住了時代脈搏也罷。將原創的意義滲透進骨髓，才是“極客文化”帶給我們的啟示。
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