“我家附近的充電車位從早到晚都被燃油車占據，簡直要淪為他們的停車場了。”6月11日，家住高新區的徐女士向記者反映，自己在使用電動汽車一年多的時間里，隔三岔五就要為找不到充電樁而發愁，這令徐女士備感郁悶——“誰來管管占了充電樁的燃油車?”昨天記者就此進行了多點探訪。
疑似“僵尸車”占了充電樁
時間：上午8:30 地點：高新區海棠路興園小區東門口
由于正是上班的時間段，記者在該地并沒有看到很多燃油私家車占位的場景。但是，記者發現有一輛疑似“僵尸車”的小型面包車停放在充電點，外觀銹跡斑斑，破舊不堪，并且沒有車牌。“不知道停在這里多久了，你看，這車身下面的草都長得老高了。”附近的一位居民告訴記者。
45個充電車位被占17個
時間：上午10:20 地點：蜀山區洪崗路與東至路交叉口
該充電點面積較大，緊挨著北側圍墻的45個充電車位一字排開。記者數了一下，共有17輛燃油私家車占據充電樁的位置，僅有1輛電動出租車正在充電。該輛出租車的司機程女士告訴記者，充電樁被占用的情況很常見。由于緊鄰的望江西路路面正在施工，因而洪崗路這個充電點還有很多空位。上午11時至下午2點通常是電動出租車的充電高峰。“出租車通常跑半天就沒電了，司機正好利用中午吃飯時間來給車子充充電。”
家住丁香花園的王先生說，這個地段周邊小區多，人口密集，私家車停車難的問題也就比較突出。下班高峰期后，不少私家燃油車主也把車停在這里，第二天上班再開走。
校內管理嚴格占用現象較少
時間：14:30 合肥工業大學老校區
合工大老校區禮堂附近的充電點有車棚，在28個停車位中，停放著2輛燃油汽車，8輛電動汽車，其中5輛正在充電。一位車主告訴記者，以前這里也是經常被燃油的私家車占據了車位，不過由于學校管理相對比外面其他公共充電點要嚴格，因而占用的現象也就少多了。
車位被占只好斜停人行道充電
時間：17:00 宋斗灣路充電點
宋斗灣路充電點一共有13個充電樁。記者在現場看到，有兩輛私家車堂而皇之地占著充電位。周邊居民反映，這兩輛車停放了一個多月也不見有人開走。由于不少私家車停放時是“騎”在車位上的，這就導致雖然還剩有空位，別的車輛卻開不進來。在充電樁的背面，兩輛正在充電的電動出租車緊挨在一起，斜停在人行道上進行充電。“我們也不想占用人行道，來的時候沒有位置，只能如此。”其中一輛電動出租車司機說，這樣斜著停車充電的情況經常發生，他們都習慣了。
13個充電車位被占去12個
時間：下午17:40 和平路充電點
和平路充電點13個充電樁全部被車輛占滿，其中12輛是私家的燃油車，只有1輛是電動出租車。
在洪崗路充電點，電動出租車司機程女士告訴記者，她平常都是就近給車充電，因而也就體驗過了全市各個點的充電樁。據程女士講述，新海家園的充電點大約有十來個充電樁，去了幾次，要么沒車位，要么就只剩一兩個。和平路充電點很少有空余的充電車位，都是停在充電樁背面的人行道上充電。而潛山路加氣站對面的充電點讓程女士郁悶不已——“好多重型車或者大車加完油后都是橫著停放在充電點，太讓人生氣了。”
■部門回應
市科技局新能源汽車辦：已向市法制辦建議立法禁止占用
記者多點探訪發現，公共停車位被私家燃油車占用的情況較多，因此給部分市民造成不便。對此，合肥市科技局新能源汽車辦的工作人員告訴記者，目前這一塊在法律上還是空白，要從根本上解決被占用的情況還得從制度和立法上想辦法。目前，他們已經向市法制辦建議，在相關法規條例中加上“禁止燃油機動車非法占用公共充電車位”這一項。待市人大通過后，今后城管執法就有了法律依據。此外，他們也希望私家車主多一些社會公共意識，將充電車位還給電動汽車。
電池網微信
