據(jù)多氟多董秘陳相舉介紹，目前，多氟多已經(jīng)有多款汽車產(chǎn)品入選工業(yè)和信息化部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，2017年紅星汽車銷售車2000臺(tái)。
據(jù)介紹，2015年7月，多氟多通過受讓邢臺(tái)縣龍岡投資有限公司持有的紅星汽車62.09%的股權(quán)。同時(shí)，又通過貨幣出資對(duì)紅星汽車增資，增資后公司持有紅星汽車85.29%的股權(quán)。通過收購(gòu)紅星汽車，多氟多具備新能源車、卡車、SUP、MPV、面包車和微型車的生產(chǎn)能力。
其實(shí)，造車這一舉動(dòng)一直飽受市場(chǎng)質(zhì)疑，但多氟多似乎癡心不改，近幾年一直在圍繞新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈在布局。
據(jù)了解，多氟多目前已經(jīng)形成了2億Ah動(dòng)力電池產(chǎn)能；同時(shí)“年產(chǎn)30萬套新能源汽車動(dòng)力總成及配套項(xiàng)目”也于去年正式開工。不僅如此，多氟多還在去年進(jìn)軍低速電動(dòng)汽車領(lǐng)域，形成“高速”“低速”車并進(jìn)的模式，而通過投資新能源車的分時(shí)租賃項(xiàng)目，似乎也在為其產(chǎn)品尋找出口。
對(duì)于新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展格局，多氟多認(rèn)為，就國(guó)內(nèi)情況而言，由于市場(chǎng)興起較晚，參與企業(yè)較少，領(lǐng)先企業(yè)實(shí)力較為突出，使得新能源乘用車市場(chǎng)集中度較高，純電動(dòng)乘用車中北汽、吉利、比亞迪和眾泰的占比較大，插電式混合動(dòng)力乘用車中比亞迪和上汽占比較高。2017年，積分制等扶持政策逐步落地，成為新能源汽車發(fā)展新的推動(dòng)力，預(yù)計(jì)將對(duì)車企的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生重大影響。2018年可能迎來合資品牌、新進(jìn)入車企新能源車型的推出、自主品牌更新迭代車型的集中放量，隨著進(jìn)入企業(yè)和車型的增多，將會(huì)打破現(xiàn)有的寡頭競(jìng)爭(zhēng)格局。
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