據德國汽車周刊報道，大眾集團為業界競爭對手開放旗下電動車模塊化平臺MEB。日前已確定了第一個合作伙伴。
大眾汽車集團在日內瓦車展的“大眾之夜”上宣布將向業界開放電動汽車模塊化平臺MEB。大眾汽車將此舉定義為“Be Electrified （賦能電動化）”。
（圖片：赫伯特·迪斯在日內瓦車展上）
首個合作伙伴為e.GO移動集團。這家企業創立于德國亞琛工業大學，目前主要的業務是為德國郵政開放電動送貨車電動兩輪車。
未來e.GO會將大眾的MEB平臺技術用于哪款車型尚不明確。大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，關于首個啟動的項目還有待雙方共同確定。
e.GO集團是電動車發展的先驅之一，主要專注于各種低成本和用戶導向的短途交通電動汽車。e.GO集團首席執行官古爾特·速爾表示，通過MEB平臺的賦能，e.GO將能做到更快、更強、性價比更高。
大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯表示，大眾集團已經通過MQB（模塊化橫置平臺）和MLB（模塊化縱置平臺）已經證明了大眾平臺的專業性。超過一億臺整車是MQB平臺打造的。大眾將平臺方面的成功經驗運用到了MEB平臺上，以帶入電動車時代，并且將成功的經驗分享給所有業界伙伴。
通過此舉，大眾希望能夠顯著降低MEB平臺研發和生產方面的費用。只有數量達到一定水平，才有可能實現這個目標。為了達到數量的顯著攀升，引入外部合作伙伴很有必要。迪斯表示，在電動化的世界里，因為驅動方式而造成的區別將比燃油發動機時代要少得多。因此，使用不同的驅動方式平臺是沒有意義的。基于這個想法，大眾集團最終決定開放MEB平臺。通過這種方式，未來電動汽車將成為許多人可以負擔得起并且利用得上的出行工具。
迪斯還有一個期望，就是將MEB平臺發展為電動車的標準。在MEB平臺的基礎上打造的車輛將能實現極低的二氧化碳排放量，對于消費者而言，則意味著更舒適和價格可承受的電驅動交通工具。
在“大眾之夜”上，迪斯援引“巴黎氣候變化協定”的要求，并表示，每個人都應該致力于實現協定中的目標。
2020年和2021年，歐盟將啟用更加嚴格的環保要求。如果汽車制造商們不能滿足歐盟的要求，則要面臨高額的罰款。這是各大汽車制造商紛紛轉入電動汽車發展的一大驅動力。至2025年，電動汽車應占到大眾集團總銷售額的四分之一左右。
對于大眾集團而言，2019年是集團電動車戰略關鍵的一年。在未來幾年內，電動車方面還將加速發展。至2023年，大眾集團將為發展電動汽車、數字化、移動出行和無人駕駛投入440億歐元巨資。僅電動車一項就將投入300億歐元。
在日內瓦車展上，大眾汽車展示了大量的電動汽車車型和概念車。這些車型將在未來幾年內相繼上市，其中包括奧迪的E-Tron GT，斯柯達的Vision VI，西雅特Urban Car以及大眾I.D. Buggy。
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