資料顯示，比速汽車公司成立于2015年4月，住所在重慶市合川區土場鎮銀翔新城銀翔大道206號，注冊資本1億元，最初兩名自然人股東，法定代表人孟文慶，出資8000萬元，占80%，石建偉占20%。
直到2016年6月，比速汽車增資擴股，注冊資本從1億元增加到7.8億元，最初的兩位自然人股東資本沒有變化，由此兩人股權被稀釋為10.26%和2.57%。
新引進重慶市合川城市建設投資（集團）有限公司、重慶幻速汽車配件有限公司、重慶銀翔曉星通用動力機械有限公司三家投資者，其中屬于國資的重慶市合川城市建設投資（集團）有限公司出資3000萬元，占比速汽車公司注冊資本3.8%。另外兩家銀翔系的企業則占比速汽車注冊資本的83.37%。
銀翔系呈現出比較明顯的家族化民營企業特征，銀翔集團作為比速汽車的實際控制人，在其官網上將比速汽車納入六大產業集群，與北汽銀翔并列。
有知情人士對時代周報記者表示，比速汽車公司實際控制人為張先勤，而重慶銀翔實業集團有限公司（銀翔集團）的實際控制人，也并非外界認為的龍富勇，而是身份比較神秘的張平。張平還通過銀翔集團，間接成為北汽銀翔汽車有限公司第一大股東。
上述業內人士對時代周報記者表示，這一點上與眾泰相似，張平作為幕后控股者，更多掌管資本層面的運作，對于比速汽車的實際操作，交給站在臺前的龍富勇打理。
如前文所述，成長預見性不高的比速汽車，卻早早規劃了55萬的產能，這很大程度上是彰顯了其背后實際控制人的野心。
比速汽車方面認為，SUV市場增幅明顯，這恰巧也是比速汽車未來押寶的領域之一。比速汽車寄望以成熟的市場經驗、人才儲備和整車開發的能力，來不斷提升在這一領域的市場份額。
值得一提的是，曾任凱翼汽車眾包項目負責人、營銷中心副總經理的賈守平已在今年3月份正式加盟比速汽車，任比速汽車銷售公司總經理。這名曾經是“大奇瑞”營銷體系中的實力干將也現身本次比速T5的下線儀式上。要在短時間內讓比速汽車在眾多的中國品牌汽車里脫穎而出，賈守平和他帶領的銷售團隊將面臨不小的挑戰和壓力。
電池網微信
